[实用新型]一种发动机缸盖转运机构

说明书

本实用新型公开了一种发动机缸盖转运机构，涉及转运机构领域，针对现有发动机缸盖没有合适的运输结构，在运输中易损坏，严重的影响了气密性的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的四角处均固定连接有支杆，所述底板上端面的前、后两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨内设置有第一工字型滑杆，所述第一工字型滑杆的上端固定连接有圆杆，所述圆杆的表面套设有多个转板，相邻两个所述转板互相靠近的一侧均共同套设有一个第二工字型滑杆，前、后两侧的所述圆杆之间均固定连接有夹板，所述夹板的前、后两侧均固定连接有第一限位块与第二限位块。本装置具有方便的进行加紧固定，同时保护了缸盖在运输中的颠簸，大大的保护了缸盖免受磕碰的特点。

技术领域

本实用新型涉及转运机构领域，尤其涉及一种发动机缸盖转运机构。

背景技术

发动机缸体、缸盖作为汽车的核心原件，其防锈技术关系到了整机使用状态的稳定性与寿命，传统的水性漆存在漆膜外观不佳、稳定性差、生产环境恶劣、烘烤条件苛刻以及生产成本高等缺点。而静电粉末喷涂，可有效解决以上问题，也可提高公司在发动机缸体缸盖静电喷涂防锈方面的技术与经验。同时，也表面我公司有制造高性能、高稳定性发动机缸体、缸盖的能力与决心。

但是现有的发动机缸盖的实际的运输中由于没有可以固定的特质装置，使得在具体的运输中极易造成磕碰，而缸盖对于气密性要求较高，运输中的磕碰对缸盖的气密性有较大的直接影响。因此提出一种发动机缸盖转运机构。

实用新型内容

本实用新型提出的一种发动机缸盖转运机构，解决了现有发动机缸盖没有合适的运输结构，在运输中易损坏，严重的影响了气密性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机缸盖转运机构，包括底板，所述底板的四角处均固定连接有支杆，所述底板上端面的前、后两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨内设置有第一工字型滑杆，所述第一工字型滑杆的上端固定连接有圆杆，所述圆杆的表面套设有多个转板，相邻两个所述转板互相靠近的一侧均共同套设有一个第二工字型滑杆，前、后两侧的所述圆杆之间均固定连接有夹板，所述夹板的前、后两侧均固定连接有第一限位块与第二限位块，左、右两侧的所述夹板的前、后两侧固定连接有滑块，前、后同一侧的左、右两个所述支杆之间转动连接有螺杆，所述夹板的左、右两侧面均固定连接有限位筒，所述限位筒内设置与限位块且限位块与限位筒的内壁之间固定连接有弹簧。

优选的，所述第一工字型滑杆的下端滑动连接在滑轨内且第一工字型滑杆的上端延伸在滑轨的上侧。

优选的，相邻两个所述转板互相靠近的一侧均转动套设在第二工字型滑杆的表面且互相远离的一端均转动套设在各自一侧的圆杆的表面。

优选的，所述第一工字型滑杆上侧的延伸端固定连接有圆杆，所述转板的两端均设置有套环且通过套环套设在圆杆以及第二工字型滑杆上。

优选的，前、后两侧的所述第一限位块与第二限位块均转动套设在各自一侧的圆杆的表面。

优选的，所述螺杆外侧面左、右两端的螺纹为相反的设置，每个所述滑块均螺纹套设在各自一侧的螺杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过底板、支杆、滑轨、第一工字型滑杆、圆杆、转板、第二工字型滑杆、夹板、第一限位块、第二限位块、滑块、螺杆、限位筒、限位块、弹簧，使得本装置具有可以通过转动螺杆带动两侧的滑块互相靠近或者远离的移动，进而同步的压缩各个夹板之间的间距，方便对缸盖进行加持，同时限位筒内限位块的设置，以及其上橡胶垫片可以有效的缓冲缸盖在运输中的颠簸。

使得本装置具有可以方便的进行加紧固定，同时保护了缸盖在运输中的颠簸，大大的保护了缸盖免受磕碰的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一种发动机缸盖转运机构的俯视结构的剖视图。