[实用新型]装配航空发动机风扇出口导向叶片组件的系统及压杆组件

说明书

本实用新型提供装配航空发动机风扇出口导向叶片组件的系统及压杆组件，其结构简单，易于操作，所述压杆组件包括立柱、滑套、滑套固定件、摆臂、压头，其中滑套套在所述立柱上，可沿所述立柱上下滑动；滑套固定件将滑套固定在所述立柱上；摆臂包括基端和末端，通过所述基端安装在所述滑套上，可相对所述滑套上下摆动；压头固定在所述摆臂的末端；所述摆臂设置成具有下摆动止点，使得所述压头提供的固定的下压步进量。

技术领域

本发明提供装配航空发动机的导叶组件的系统及工装。

背景技术

涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片(OGV叶片或简称导向叶片或导叶)，其目的是改善风扇后气流的流动，包含整环OGV叶片和包容整环叶片的机匣构成的静子组件是航空发动机的重要组成部分，其主要功能是导流和承力。图1和图2为航空发动机风扇出口导向叶片组件的结构示意图，由多个导向叶片12和机匣11构成，导叶12形成整环通过螺纹紧固件13固定在机匣11内壁上。为提高静子组件的承力性能，导叶12的外缘板121采用插槽结构1210插装在机匣11内壁上，导向叶片12内缘版122设计成斜台结构1220，形成整环时，导向叶片12之间相互咬合，每个导向叶片12都能承受转子的径向力，静子组件的承力性能大幅增加，使用寿命也大幅提高。由于导向叶片12的内缘板122的斜台相互咬合，导向叶片12不可独立装配。

一种常见的装配方式是垂直装配，即将机匣的轴向垂直水平面，将导向叶片12整环朝下预装在机匣11上，然后通过橡皮锤敲击导向叶片12的外缘板121或内缘板122。敲击导叶容易损坏叶片结构，在敲击过程中为了达到叶片的配合位置，由于每次敲击推进的装配量不同，导致装配进展缓慢，装配者需要环绕机匣11走动并敲击，工作量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压杆组件，用于装配航空发动机风扇出口导向叶片组件，其结构简单，易于操作。

本实用新型的另目的在于一种装配航空发动机风扇出口导向叶片组件的系统，其包括前述压杆组件，易于操作。

为实现所述目的的压杆组件，其包括立柱、滑套、滑套固定件、摆臂、压头，其中滑套套在所述立柱上，可沿所述立柱上下滑动；滑套固定件将滑套固定在所述立柱上；摆臂包括基端和末端，通过所述基端安装在所述滑套上，可相对所述滑套上下摆动；压头固定在所述摆臂的末端；所述摆臂设置成具有下摆动止点，使得所述压头提供的固定的下压步进量。

在所述的压杆组件的一个或多个实施方式中，所述立柱提供有高度刻度，所述滑套设置在有所述高度刻度的位置。

在所述的压杆组件的一个或多个实施方式中，所述滑套包括径向延伸部，所述径向延伸部提供导向槽，所述导向槽具有底壁和侧壁，所述摆臂的所述基端具有底面和侧面，所述侧壁用于引导所述侧面进入到所述下摆动止点，在所述下摆动止点，所述底面接触所述底壁。

在所述的压杆组件的一个或多个实施方式中，所述压头具有套环，通过所述套环可滑动地套在所述摆臂上，并由套环固定件固定在所述摆臂上。

为实现所述目的的装配航空发动机风扇出口导向叶片组件的系统，所述风扇出口导向叶片组件包括机匣以及插装在所述机匣的且可拼成整环的多个出口导向叶片，包括转台和所述压杆组件，转台用于支撑机匣，容许机匣绕自身轴线转动；压杆组件的所述压头用于对齐待装入机匣的出口导向叶片。

该系统还包括多个压板，所述压板的一端通过紧固件连接在所述转台上，另一端压在所述机匣的安装边上并通过紧固件与所述安装边一起固定在所述转台上。

本实用新型的有益效果是：

1、通过通用的机械转台实现导叶的螺旋式装配，无需再研制专用工装，节约工艺成本；

2、可实现每圈每个导叶的压入量，保证每圈每个叶片的压入量一致，避免因某个叶片压入过多，与其他叶片咬合，导致无法安装，导叶安装工具结构简单，易于操作，效率高；