[实用新型]一种高强度汽车零件加工模具有效
申请号: | 202021171416.7 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212498578U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 李智;林汉海 | 申请(专利权)人: | 苏州麦卡斯汽车科技有限公司 |
主分类号: | B29C39/26 | 分类号: | B29C39/26;B29C33/56;B22C9/06;B22C9/22;B29L31/30 |
代理公司: | 苏州集律知识产权代理事务所(普通合伙) 32269 | 代理人: | 安纪平;黄建月 |
地址: | 215200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 汽车零件 加工 模具 | ||
1.一种高强度汽车零件加工模具,包括下模具(1)和上模具(2),其特征在于:所述上模具(2)的表面固定连接有上铠装(3),所述下模具(1)的表面固定连接有下铠装(4),所述上铠装(3)两侧底部的正面和背面均固定连接有固定盒(5),所述下铠装(4)两侧的正面和背面均固定连接有固定块(6),所述固定盒(5)与固定块(6)相向的一侧设置有固定机构(7),所述上模具(2)和下模具(1)的内腔均涂设有耐高温层(8),所述耐高温层(8)包括玻璃纤维耐高温层(81)和碳化硼耐高温层(82),所述耐高温层(8)的外侧涂设有抗氧化层(9),所述抗氧化层(9)包括TiCN复合膜(91)和TiC复合膜(92),所述抗氧化层(9)的外侧涂设有耐磨层(10),所述耐磨层(10)包括EUBO耐磨层(101)和耐磨陶瓷涂料(102)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车零件加工模具,其特征在于,所述固定机构(7)包括螺纹杆(71)、通槽(72)、固定杆(73)、限位槽(74)、卡块(75)和卡槽(76),所述固定盒(5)远离上铠装(3)一侧的中心处嵌设有螺纹套,且螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆(71),所述螺纹杆(71)的外侧栓接有旋柄,所述固定盒(5)内腔的底部开设有通槽(72),所述通槽(72)内腔的正面和背面均通过活动轴活动连接有固定杆(73),所述固定块(6)的顶部开设有配合固定杆(73)使用的限位槽(74),所述固定杆(73)外侧的底部固定连接有卡块(75),所述限位槽(74)内腔底部的外侧开设有配合卡块(75)使用的卡槽(76)。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车零件加工模具,其特征在于,所述下模具(1)顶部正面和背面的两侧均开设有定位孔(11),所述定位孔(11)的内腔卡接有定位柱(12),所述定位柱(12)的顶部与上模具(2)的底部固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种高强度汽车零件加工模具,其特征在于,所述固定杆(73)远离螺纹杆(71)的一侧固定连接有弹簧(13),所述弹簧(13)远离固定杆(73)的一侧与上铠装(3)的外侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车零件加工模具,其特征在于,所述玻璃纤维耐高温层(81)涂设在上模具(2)和下模具(1)的内腔,所述碳化硼耐高温层(82)涂设在玻璃纤维耐高温层(81)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车零件加工模具,其特征在于,所述TiCN复合膜(91)涂设在碳化硼耐高温层(82)的外侧,所述TiC复合膜(92)涂设在TiCN复合膜(91)的外侧,所述TiCN复合膜(91)和TiC复合膜(92)涂层的厚度总和在10~20μm。
7.根据权利要求1所述的一种高强度汽车零件加工模具,其特征在于,所述EUBO耐磨层(101)涂设在TiC复合膜(92)的外侧,所述耐磨陶瓷涂料(102)涂设在EUBO耐磨层(101)的外侧。
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