[实用新型]一种齿轮箱车内孔装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱车内孔装置，包括安装盘和齿轮箱，所述齿轮箱设置于安装盘的前端中间位置，所述安装盘的前端中间位置设置有多个均匀排布的定位刻度，所述定位刻度的左右两端对称设置有定位装置，所述定位装置包括互相适配的滑槽和压块，所述压块滑动连接于滑槽内侧，两个所述压块的内侧与齿轮箱的左右两端接触连接，所述滑槽的后端通过焊接的方式固定连接于安装盘的前端。通过设置承重模组和夹紧模组，对齿轮箱的上下部分位置高度进行定位，同时，有效固定不同尺寸型号的齿轮箱，增强装置的适用性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱加工设备技术领域，具体为一种齿轮箱车内孔装置。

背景技术

齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。

在工业应用中，在车床上对齿轮箱进行车内孔时，一般采用四爪卡盘将齿轮箱外侧卡装在车床的主轴上，然后对其进行卡紧、定位，由于齿轮箱重量重，在使用四爪卡盘夹紧时需要极大的夹紧力，容易使齿轮箱变形，加工出来的产品经常出现尺寸不合格、甚至报废的现象。而且由于待加工的齿轮箱外形不规则，难以用四爪卡盘进行夹紧，且需要人工对其进行找正定位，人为因素影响太大，费时费力，工作效率低，找正过程中易出现误差，严重影响加工质量，会造成加工质量不稳定、废品率高的问题。专利号为：CN207139381U的实用新型提出了一种齿轮箱车内孔工装，通过设置配重块可平衡重心，避免重心偏离而造成加工工件的损坏，通过定位装置将待加工的齿轮箱进行定位，然后通过压紧装置将齿轮箱压紧在定位装置上，使得能够方便快速的对齿轮箱进行定位和固定，省时省力，避免四爪卡盘直接夹紧齿轮箱造成加工工件的损坏，有效降低废品率，大大提高工作效率，然而，在使用时，该实用新型仅能够对单一型号大小，内孔位置固定的齿轮箱进行固定定位，装置的适用性较低，无法满足对不同型号大小的齿轮箱进行固定，同时，需要对齿轮箱先进行定位孔加工，操作较为繁琐，在安装齿轮箱时，需要将齿轮箱整体抬起，对准定位孔后放下，加工结束后，需再次将齿轮箱整体抬起后才可以取出，而大部分的齿轮箱质量都较重，实际操作起来十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱车内孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮箱车内孔装置，包括安装盘和齿轮箱，所述齿轮箱设置于安装盘的前端中间位置，所述安装盘的前端中间位置设置有多个均匀排布的定位刻度，所述定位刻度的左右两端对称设置有定位装置，所述定位装置包括互相适配的滑槽和压块，所述压块滑动连接于滑槽内侧，两个所述压块的内侧与齿轮箱的左右两端接触连接，所述滑槽的后端通过焊接的方式固定连接于安装盘的前端，所述压块远离定位刻度的一端设置有螺杆，所述螺杆和压块之间通过轴承转动连接，所述螺杆穿过滑槽延伸至外侧，所述安装盘的前端下侧设置有承重模组，所述承重模组包括连接座，所述连接座通过连接螺栓可拆卸连接于安装盘，所述连接座的顶端设置有左右对称的气缸推杆，所述气缸推杆的顶端设置有承重块，所述承重块相对安装盘的圆心左右对称，所述承重块的顶端与齿轮箱的底端接触连接，所述安装盘的前端上部设置有夹紧模组，所述夹紧模组包括调节块，所述调节块通过调节螺栓可拆卸连接于安装盘，所述调节块的底端设置有夹紧块，所述夹紧块的底端与齿轮箱的顶端接触连接。

优选的，所述滑槽上设置有与螺杆相互适配的螺孔，所述螺杆通过螺纹连接于滑槽，所述螺杆远离压块的一端设置有手柄，所述手柄的外侧做滚花处理。

优选的，所述安装盘上设置有多个沿圆周均匀分布的安装螺孔。

优选的，所述安装盘的前端上部设置有多组均匀排布的调节孔，所述调节孔竖直分布与调节螺栓相互适配，所述调节孔的间距与不同型号大小的齿轮箱高度差距相互适配，所述夹紧模组通过调节螺栓可拆卸连接于安装盘上的调节孔。

优选的，所述安装盘的前端下部设置有与连接螺栓相互适配的连接螺孔，所述承重模组通过连接螺栓可拆卸连接于安装盘上的连接螺孔。