[实用新型]空气滤清器的气体吸附装置以及空气滤清器

说明书

本实用新型提供了一种空气滤清器的气体吸附装置以及空气滤清器，空气滤清器的气体吸附装置包括：本体，所述本体限定出吸附腔，所述本体设有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口均与所述吸附腔连通，所述进气口连通所述空气滤清器的出气管，所述吸附腔内设有对燃料电池结构有害的酸性气体或碱性气体具有吸附作用的吸附结构。通过气体吸附装置与空气滤清器连接，与现有技术相比，不需要重新开发空气滤清器的结构，可以避免增加空气滤清器的生产成本，并且，空气滤清器的滤芯总成保养时，不需要更换滤芯总成，降低了滤芯总成的保养成本，同时，水进入空气滤清器后，可以避免滤芯总成的功能失效。

技术领域

本实用新型涉及空气滤清器技术领域，特别涉及一种空气滤清器的气体吸附装置以及具有该空气滤清器的气体吸附装置的空气滤清器。

背景技术

随着排放、油耗法规的日益严格，现有车辆已不能满足法规要求，在众多新型燃料中，氢燃料具有无污染、零排放、清洁高效的优点，是最具有希望成为支柱能源的新能源之一。但是大气中存在一些有害气体，比如S0₂、NH₃、NO₂等，这些有害气体一旦进入氢燃料车辆电堆系统，会造成电堆的性能降低，影响电堆系统的寿命。氢燃料车辆中的空气滤清器的滤芯总成不仅具有过滤灰尘、杂质等颗粒的作用同时还具有吸附大气中有害气体的作用。

相关技术中，现有空气滤清器的滤芯总成为实现吸附有害气体功能，将过滤层与吸附层叠加在一起，但是过滤层与吸附层叠加在一起后不能安装到现有空气滤清器上，需要重新开发现空气滤清器的结构，增加了空气滤清器的生产成本。并且，滤芯总成需要保养时，需要更换整个滤芯总成，增加了保养成本。同时，滤芯总成设置在空气滤清器的下壳体位置，水进入空气滤清器内后容易浸湿滤芯总成，导致滤芯总成功能失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种空气滤清器的气体吸附装置，可以解决空气滤清器的生产成本、保养成本高的技术问题，也可以解决滤芯总成遇水功能失效的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种空气滤清器的气体吸附装置包括：本体，所述本体限定出吸附腔，所述本体设有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口均与所述吸附腔连通，所述进气口连通所述空气滤清器的出气管，所述吸附腔内设有对燃料电池结构有害的酸性气体或碱性气体具有吸附作用的吸附结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述的空气滤清器的气体吸附装置还包括：多个分隔板，多个所述分隔板设于所述吸附腔内，在所述吸附腔的轴向方向，多个所述分隔板间隔开以将所述吸附腔分隔成多个子吸附腔；所述吸附结构为多个，多个所述子吸附腔与多个所述吸附结构一一对应。

在本实用新型的一些实施例中，所述本体具有相对的第一端壁和第二端壁，所述进气口和所述出气口分别设于所述第一端壁和所述第二端壁。

在本实用新型的一些实施例中，在所述吸附腔的轴向方向，位于两端的所述分隔板分别与所述第一端壁的内表面、所述第二端壁的内表面止抵。

在本实用新型的一些实施例中，每个所述分隔板均设有通孔。

在本实用新型的一些实施例中，每个所述分隔板构造为塑料件。

在本实用新型的一些实施例中，所述的空气滤清器的气体吸附装置还包括：第一连接管，所述第一连接管连通所述进气口和所述出气管。

在本实用新型的一些实施例中，所述的空气滤清器的气体吸附装置还包括：第二连接管，所述第二连接管连通所述出气口和压缩机的进气管。

在本实用新型的一些实施例中，多个所述分隔板均与所述本体粘接连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的空气滤清器的气体吸附装置具有以下优势：