[实用新型]直线环形轨道车用行走装置有效
| 申请号： | 202021131476.6 | 申请日： | 2020-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN212548308U | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 李华飞;汪仕秀;黄雨康;覃贵宾 | 申请（专利权）人： | 佛山市华越机械有限公司 |
| 主分类号： | A63J1/02 | 分类号： | A63J1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直线 环形 轨道 行走 装置 | ||
1.直线环形轨道车用行走装置，包括轨道车本体，所述轨道车本体上固定设置有主板(1)，所述主板(1)上固定连接有安装板(102)，所述安装板(102)上设置有行车机构，其特征在于，所述行车机构包括电机(6)、减速机(502)和基板(5)，所述减速机(502)固定连接在基板(5)的顶部，所述减速机(502)的输出端固定连接有齿轮(503)，所述电机(6)的输出端固定连接在减速机(502)的输入端，所述安装板(102)顶部固定连接有导轨(1021)，所述基板(5)滑动连接在安装板(102)的顶部，所述基板(5)底部固定连接有用于驱动基板(5)滑动的驱动部，所述安装板(102)上固定连接有与基板(5)相配合的缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的直线环形轨道车用行走装置，其特征在于，所述缓冲机构包括缓冲架(504)，所述缓冲架(504)固定连接在安装板(102)的顶部，所述缓冲架(504)上固定连接有定位筒(505)，所述基板(5)上固定连接有伸缩杆(506)，所述伸缩杆(506)上固定连接有限位环(5061)，所述伸缩杆(506)滑动连接在定位筒(505)内，所述伸缩杆(506)上套接有弹性件(5051)，所述弹性件(5051)的两端分别与限位环(5061)和定位筒(505)相抵。
3.根据权利要求2所述的直线环形轨道车用行走装置，其特征在于，所述基板(5)上固定连接有辅助杆(5011)，所述缓冲架(504)上开设有与辅助杆(5011)相对应的导向孔。
4.根据权利要求3所述的直线环形轨道车用行走装置，其特征在于，所述弹性件(5051)具体为弹簧。
5.根据权利要求1所述的直线环形轨道车用行走装置，其特征在于，所述驱动部包括驱动电缸(501)，所述驱动电缸(501)固定连接在基板(5)的底部，所述驱动电缸(501)滑动连接在导轨(1021)上。
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