[实用新型]一种工程车用转向节

说明书

本实用新型公开一种工程车用转向节，包括前端本体和支撑轴，支撑轴一端与前端本体一体成型；前端本体包括制动底板紧固盘、上耳、下耳和横拉杆臂定位块，支撑轴与制动底板紧固盘一端面一体成型，制动底板紧固盘另一端面一体成型连接上耳和下耳，下耳一侧有与其一体成型的横拉杆臂定位块，横拉杆臂定位块上开设有横拉杆臂紧固孔，上耳和下耳分别开设有上主销孔和下主销孔，上主销孔和下主销孔内分别套设有主销上衬套和主销下衬套。本实用新型在工程车领域，填补了12吨载荷的空白，增加了转向臂定位槽和横拉杆臂定位块，是的转向传动环节间隙更小，刚性增强，更加牢固可靠，在恶劣形式环境中性能突出，经久耐用，方便维护，市场前景非常好。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种转向节，具体涉及一种工程车用转向节。

背景技术

一款适宜的转向节在满足车辆轻量化的条件下，应有优良的承载性能及便于维护的性能。以往由于承载能力达不到工程需求，导致转向节变形，进而影响车辆操控。由于秘封不可靠，导致轴承早期磨损，刹车失灵等等，有造成重大财产损失甚至人身伤亡的潜在失效模式。

而该款转向节投放市场5年来，没有一起投诉，经久耐用，方便维护，市场前景良好。

市场现用的三臂连接方式一般是单螺栓，螺母紧固，此前，在工程车领域，12吨前桥用转向节是市场空白。

发明内容

鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种工程车用转向节，旨在填补工程车领域、12吨前桥用转向节的市场空白。

为了达到上述目的，进而采取的技术方案如下：

一种工程车用转向节，包括前端本体和支撑轴，所述支撑轴一端与前端本体一体成型；

所述前端本体包括制动底板紧固盘、上耳、下耳和横拉杆臂定位块，所述支撑轴与制动底板紧固盘一端面一体成型，制动底板紧固盘另一端面一体成型连接上耳和下耳，所述上耳和下耳整体呈匚型结构，所述下耳一侧有与其一体成型的横拉杆臂定位块，以及，横拉杆臂定位块上开设有横拉杆臂紧固孔，所述上耳和下耳分别开设有上主销孔和下主销孔，上主销孔和下主销孔为同轴线，上主销孔和下主销孔内分别套设有主销上衬套和主销下衬套；

所述上耳和下耳外壁上分别开设有连通主销上衬套和主销下衬套内壁的上油杯孔和下油杯孔；

所述上耳外侧端面上开设有转向臂定位槽，所述转向臂定位槽上开设有若干转向臂紧固孔；此外

所述上主销孔和下主销孔的轴线与支撑轴轴线呈倾斜角。

作为本实用新型进一步的改进，所述支撑轴包括依次连接、且一体成型的紧固段、外轴承安装段、变径连接段和内轴承安装段，所述紧固段外壁上开设有螺纹和防松键槽，外轴承安装段直径小于内轴承安装段；

所述前端本体与支撑轴连接的一端有与支撑轴和前端本体一体成型的油封安装台和制动底板安装台，所述油封安装台与内轴承安装段连接，所述制动底板安装台与制动底板紧固盘一体成型在，同时，在制动底板安装台与制动底板紧固盘过渡处开设有用于安装ABS传感器的开孔，以及，制动底板紧固盘上开设有若干制动底板紧固孔。

作为本实用新型进一步的改进，所述制动底板紧固盘与上耳和下耳连接的一侧面上有凸起，凸起上开设有转向限位螺钉孔，以及，制动底板紧固盘与上耳连接处有拉杆避让段。

作为本实用新型进一步的改进，所述上主销孔和下主销孔的轴线与支撑轴轴线之间倾斜角为81.5°。

作为本实用新型进一步的改进，所述上耳和下耳内侧端面分别为调整垫面和止推轴承面，调整垫面和止推轴承面相互平行，下耳外侧端面上开设有若干主销盖孔。

作为本实用新型进一步的改进，所述横拉杆臂紧固孔的轴线与支撑轴的轴线垂直。