[实用新型]一种汽车天窗遮阳板夹紧装置

说明书

本申请公开了一种汽车天窗遮阳板夹紧装置。该汽车天窗遮阳板夹紧装置包括：底板，底板上部前、后对称安装第一限位块，底板左、右两侧安装滑动块，滑动块滑动安装在滑轨上，且滑轨一端固定于底板底部，滑动块上部固定安装第二限位块；夹紧气缸通过气缸支架固定于底板上方，夹紧气缸的活塞杆顶部安装推动板。本申请解决了汽车制造过程中无法有效的对汽车天窗遮阳板实现夹紧定位而导致的在天窗遮阳板上安装配件不稳定、生产效率低的技术问题。

技术领域

本申请涉及夹紧固定装置技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车天窗遮阳板的夹紧装置。

背景技术

汽车行业飞速发展，在整个制造汽车过程中，需要用到各种设备和工艺，汽车加工制造企业为了更加便利的制造汽车，提高生产效率，会创造很多工装以及设备。然后针对于汽车天窗遮阳板上用的工装，用于将天窗遮阳板更好的安装，针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。本技术方案将提出一种便于夹紧汽车天窗遮阳板的夹紧装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种汽车天窗遮阳板夹紧装置，以解决汽车制造过程中无法有效的对汽车天窗遮阳板实现夹紧定位而导致的在天窗遮阳板上安装配件不稳定、生产效率低的技术问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种汽车天窗遮阳板夹紧装置。该汽车天窗遮阳板夹紧装置包括：底板，底板上部前、后对称安装第一限位块，第一限位块对前后位置进行限位，将需要夹持的汽车天窗遮阳板放入第一限位块之间的底板上，底板左、右两侧均安装滑动块，滑动块滑动安装在滑轨上，滑轨在滑块底部，且滑轨一端固定于底板底部，滑动块上部固定安装第二限位块，左、右两个限位块用于限制左右方向的需要夹持的汽车天窗遮阳板，通过滑轨调整长度，可以夹紧不同尺寸的汽车天窗遮阳板；夹紧气缸通过气缸支架固定于底板上方，夹紧气缸的活塞杆顶部安装推动板，夹紧气缸与外部的PLC控制器连接，通过PLC控制器实现夹紧气缸的伸缩，从而实现对汽车天窗遮阳板的夹紧。

优选地，第一限位块通过紧固螺栓固定于底板上。

优选地，第一限位块、第二限位块均为L型限位挡片，L型限位挡片表面包覆橡胶层。橡胶层主要起到缓冲的作用，同时具有防止汽车天窗遮阳板磨损的作用。

优选地，第一限位块数量为4～8个，第二限位块数量为2～4个。

优选地，所述底板侧壁上开设螺纹孔。螺纹孔可通过螺栓将汽车天窗遮阳板固定在其他机构上。

优选地，所述夹紧气缸数量为2～4个。

优选地，所述底板上表面为上凸弧面。弧面贴合汽车天窗遮阳板的弧面，更加稳固。

在本申请中，采用夹紧气缸的方式，通过夹紧气缸推动推动板向后侧移动抵持住放在第一限位块之间的底板上的汽车天窗遮阳板，并且底板左右两侧均安装了可滑动的滑动块，滑动块底部安装第二限位块，滑动块通过底部的滑轨可滑动，调整左右的位置，从而可以实现对不同尺寸大小的汽车天窗遮阳板的夹紧，非常方便。进而解决了汽车制造过程中无法有效的对汽车天窗遮阳板实现夹紧定位而导致的在天窗遮阳板上安装配件不稳定、生产效率低的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型一种汽车天窗遮阳板夹紧装置的结构图；

其中：1、底板；2、滑动块；3、第一限位块；4、第二限位块；5、夹紧气缸；6、气缸支架；7、推动板；8、螺纹孔。

具体实施方式