[实用新型]一种汽车用棘爪加工夹具

说明书

本实用新型涉及加工夹具技术领域，具体是一种汽车用棘爪加工夹具，包括固定板和棘爪，棘爪开有安装孔一和安装孔二，固定板顶面开有相互垂直的第一调节槽和第二调节槽，第一调节槽内部卡接有第一定位柱，第二调节槽内部卡接有第二定位柱，第二定位柱侧壁开有若干安装槽，安装槽内部设有弹簧，弹簧外侧固定有卡板，卡板远离弹簧一侧固定安装有挡块，第二定位柱顶面开有螺孔，螺孔通过螺柱螺接有压料器，通过第一定位柱穿过安装孔一，第二定位柱穿过安装孔二对棘爪进行定位，通过螺柱与螺孔螺接，可以实现压台对棘爪进行压紧，此夹具结构简单，通过该夹具可以实现对棘爪的整个轮廓和型面进行加工，提高了加工精度同时也简化了加工步骤。

技术领域

本实用新型涉及加工夹具技术领域，具体是一种汽车用棘爪加工夹具。

背景技术

在多挡自动变速器中，都需要有一个驻车制动系统，在停车的时候防止变速箱里面的齿轮转动，从而防止整车发生滑动。目前，驻车制动系统采用棘轮棘爪结构，棘爪包括头部、尾部和棘爪体，棘爪体上一般设有两个冲孔，如图2所示，汽车发动机棘爪是一种形状比较特殊的零件，其外形不规则，表面的曲面、凸台较多，需要加工的部位也很多，目前对棘爪型面和轮廓加工时，由于夹持工具的限制，往往需要上下机几次分别加工，每次加工基准之间都会存在误差，累积在一起后就会导致工件加工精度较低，且耽误时间，因此需要研制出一种能够减少上下机次数的新型专用夹装装置。

经检索，中国专利号为CN109968061A的专利，公开了一种用于棘爪加工的专用定位锁紧装置，包括底板、夹紧套、顶块和顶丝，底板的上表面安装一个夹紧套，该夹紧套由固定块和微动块两部分构成，固定块固定安装在底板的上表面，固定块和微动块的一端采用松紧口一体制出连接，另一端为敞开式结构，固定块与微动块之间形成工件卡装区域，微动块的外侧设置一个顶块，顶块固定安装在底板的上表面，顶块上穿装一个 水平的顶丝，该顶丝的前端穿过微动块及工件卡装区域并与固定块连接，其在使用的过程中大多存在以下的不足：现有技术仅解决了提高棘爪后部台阶面加工精度的一种夹持工具，并不能实现仅通过一个夹具就能实现对整个棘爪的轮廓和型面进行加工。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用棘爪加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车用棘爪加工夹具，包括固定板和棘爪，棘爪开有安装孔一和安装孔二，所述固定板顶面开有相互垂直的第一调节槽和第二调节槽，第一调节槽内部卡接有第一定位柱，第二调节槽内部卡接有第二定位柱，第二定位柱侧壁开有若干安装槽，安装槽内部设有弹簧，弹簧外侧固定有卡板，卡板远离弹簧一侧固定安装有挡块，所述第二定位柱顶面开有螺孔，螺孔通过螺柱螺接有压料器。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺柱穿过压料器顶面中心与压料器固定连接，螺柱顶面固定有把手，所述压料器底部固定有压台。

作为本实用新型进一步的方案：所述压料器高度大于第二定位柱伸出棘爪的高度。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一定位柱与安装孔一直径相同。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二定位柱直径小于安装孔二孔径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板顶面还固定有若干固定块，固定块内部螺接有调节螺杆，调节螺杆靠近棘爪一侧固定有挡板。