[实用新型]一种汽车零部件的静压试验装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件的静压试验装置，包括基座，所述基座上表面固定有用于夹持试样的夹具，所述基座上垂直固定有多根立柱，所述立柱上部固定有与基座平行的横板，横板与基座之间设有导向板，该导向板与立柱滑动配合；所述导向板底面中部设有压头，顶面固定有千斤顶，所述千斤顶的顶头与固定于横板底面的力传感器固定连接。其能够加载较小的静态压力，结构简单，通用性好，成本低。

技术领域

本实用新型涉及检测设备，具体涉及汽车零部件的静压试验装置。

背景技术

车辆上很多零部件或总成在设计时，均需要考虑零部件在车辆碰撞时的溃缩或断裂吸能，从而起到保护人员的作用。为验证汽车零部件的安全性能，需要对该零部件或总成做静压试验。现有静压设备基本采用液压油缸或伺服电机作为动力源，优点是输出压力大，能够达上万KN，缺点是液压油缸或伺服电机价格昂贵，成本较高，并且不适用加载较小的静态压力，应用范围受限。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件的静压试验装置，其能够加载较小的静态压力，结构简单，通用性好，成本低。

本实用新型所述的汽车零部件的静压试验装置，包括基座，所述基座上表面固定有用于夹持试样的夹具，所述基座上垂直固定有多根立柱，所述立柱上部固定有与基座平行的横板，横板与基座之间设有导向板，该导向板与立柱滑动配合；所述导向板底面中部设有压头，顶面固定有千斤顶，所述千斤顶的顶头与固定于横板底面的力传感器固定连接。

进一步，所述导向板和横板相对侧面中的一个固定有拉线式位移传感器，另一个固定有与拉线式位移传感器相对应的挂勾。

进一步，所述夹具包括多块与基座垂直的夹板，所述基座顶面沿前后方向和左右方向均设有多条第一滑槽，所述夹板底端设有与第一滑槽滑动配合的第一滑块，所述夹板下方设有水平延伸的凸起，该凸起上设有容第一压紧螺栓穿过的第一螺纹孔。

进一步，所述导向板底面设有多条相互平行的第二滑槽，垫板顶面固定有多个与第二滑槽相适配的第二滑块，垫板上设有容第二压紧螺栓穿过的第二螺纹孔，垫板底面与压头的一端固定连接，压头另一端为球面。

进一步，所述导向板上设有与立柱滑动配合的通孔，或者所述导向板边沿设有与立柱滑动配合的缺口。

进一步，所述通孔或缺口的上、下端倒圆角。

进一步，所述立柱两端分别设有与基座螺纹连接的第一螺柱和与横板连接的第二螺柱，所述第二螺柱的直径小于立柱的直径。

进一步，所述千斤顶为车载菱形千斤顶，包括底座、升降臂、丝杠和顶头，所述升降臂的底部连接底座，中部连接所述丝杠，顶部连接顶头；所述底座固定于导向板顶面，顶头与横板底面的力传感器的检测端接触。

进一步，所述试样为汽车大灯支架、方向盘轮缘、油门踏板或承压≤10KN的金属件。

本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本实用新型采用千斤顶作为动力源，配合力传感器的使用，能够对试样施加≤10KN的静态压力，满足了压力需求较小的汽车零部件的静压试验加载要求，且千斤顶相较于液压油缸或伺服电机价格更低，降低了静压试验装置的成本。

2、本实用新型所述压头固定在导向板底面中部，导向板与垂直固定于基座上的立柱滑动配合，进而保证了压头能够精确作用于试样的试验点上，提高了汽车零部件的静压试验结果的准确性。

3、本实用新型通过夹板的第一滑块与基座上的第一滑槽滑动配合，实现了多块夹板之间的距离调节，进而采用一套夹具就能满足不同类型试样的夹持需求，结构简单，通用性好，降低了静压试验装置的制造成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；