[实用新型]一种行星轮系纯电驱动变速器及应用其的车辆

说明书

本申请提供的一种行星轮系纯电驱动变速器及应用其的车辆，行星轮系纯电驱动变速器包括电机组和行星轮系。电机组转动通过行星轮系将动力向外传递，实现更大范围的传动比。行星轮系包括太阳轮、齿圈和至少一个行星轮，太阳轮的中心与齿圈的中心同轴，至少一个行星轮与太阳轮外啮合，至少一个行星轮与齿圈内啮合。通过齿圈与太阳轮的转动传递动力，提高电机的效率。电机组包括驱动电机和辅助电机，驱动电机与太阳轮连接，驱动电机用于驱动太阳轮转动，辅助电机与齿圈连接，辅助电机用于驱动齿圈转动。双电机行星轮系的结构设计，能够实现较大的速比范围及更广泛高效的运行区间，使得该变速器具有输出效率高的特性。

技术领域

本申请涉及电动汽车变速器领域，特别涉及一种行星轮系纯电驱动变速器及应用其的车辆。

背景技术

随着车辆的普及和技术水平的提升，纯电动汽车逐渐成为人们买车时的主要选择之一，但电动汽车的续航能力一直是消费者所担心的问题。变速器作为电动汽车中的重要部件，在电动汽车高速巡航时的耗电量和效率一定程度上决定了电动汽车的续航能力，因此在电动汽车变速器的设计中，需要将变速器的效率作为考量的因素，提高电机在变速器中的输出效率，从而达到提高电动汽车续航能力的目标。

在现有的纯电动车变速器结构中，一般采用单速减速机构。单速减速机构在变速器中占据比较大的空间，传动比的范围也受到限制。在高速行驶过程中，通过电机将动力传输至单速减速机构，但此时电机只能在低效率区间运行，单速减速机构的输出效率较低，低效率运行导致耗电量增加，从而影响了电动汽车的续航性能。因此，现有技术下的单速减速机构匹配的电动汽车变速器占据空间较大，且具有输出效率低影响电动汽车续航能力的问题。

实用新型内容

本申请要解决是变速器输出效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种行星轮系纯电驱动变速器，包括电机组和行星轮系，行星轮系包括太阳轮、齿圈和至少一个行星轮，太阳轮的中心与齿圈的中心同轴，至少一个行星轮与太阳轮外啮合，至少一个行星轮与齿圈内啮合，电机组包括驱动电机和辅助电机，驱动电机与太阳轮连接，驱动电机用于驱动太阳轮转动，辅助电机与齿圈连接，辅助电机用于驱动齿圈转动。

进一步地，齿圈上还设有制动器，制动器用于保持齿圈的静止状态。

进一步地，制动器与变速器外壳固定。

进一步地，行星轮系还包括行星架，行星架与至少一个行星轮配合固定。

进一步地，行星轮系还包括输出齿轮，输出齿轮与行星架连接，输出齿轮用于输出动力。

进一步地，至少一个行星轮的数量为三个，行星轮环绕太阳轮呈等边三角形分布。

进一步地，至少一个行星轮的数量为四个，行星轮环绕太阳轮呈矩形分布。

进一步地，行星轮系上还设有输入轴，驱动电机通过输入轴与太阳轮固定。

进一步地，行星轮系上还设有辅助轴，辅助电机通过辅助轴与齿圈固定。

本申请实施例还公开了一种车辆。包括行星轮系纯电驱动变速器。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例公开了一种行星轮系纯电驱动变速器，包括电机组和行星轮系。电机组转动通过行星轮系将动力向外传递，实现更大范围的传动比。行星轮系包括太阳轮、齿圈和至少一个行星轮，太阳轮的中心与齿圈的中心同轴，至少一个行星轮与太阳轮外啮合，至少一个行星轮与齿圈内啮合。通过齿圈与太阳轮的转动传递动力，提高电机的效率。电机组包括驱动电机和辅助电机，驱动电机与太阳轮连接，驱动电机用于驱动太阳轮转动，辅助电机与齿圈连接，辅助电机用于驱动齿圈转动。双电机的设计能够实现较大的传动比范围，使得该变速器具有输出效率高的特点。

附图说明