[实用新型]车站结构

说明书

本实用新型适用于车站工程领域，提供了一种车站结构，包括：结构墙，沿车站的形状分布，结构墙用于提供支撑，于各结构墙之间形成有供行人通行的通道；截水沟，设置在通道的底部，并位于靠近通道的出入口处，截水沟用于收集通道内的废水；集水池，相邻结构墙设置，集水池与截水沟连通，用于储存由截水沟收集到的废水；排水泵，安装在集水池内，排水泵用于抽吸集水池内的废水；管阀组件，与排水泵连接，管阀组件用于将排水泵抽吸的废水输出；结构墙与集水池的侧壁相贴的一面上设置有凹槽，管阀组件安装在凹槽内。在本实用新型中，通过采用将管阀组件安装在凹槽内，使工作人员能够站立检修，提高了管阀组件检修的方便性。

技术领域

本实用新型属于车站工程领域，尤其涉及一种车站结构。

背景技术

为了排除地铁车站出入口所产生的废水(如结构渗水、冲洗废水)，需在每个出入口楼扶梯最低点处设置横截沟，并在楼扶梯基坑下设置集水池，同时于集水池内安装潜水排污泵，而排污泵的出口需配套安装压力表、止回阀、闸阀、软接头等附件。其中压力表是排水泵是否正常运行的表征，需过一段时间便读取其压力值；软接头则寿命较短，需定期检查及更换；闸阀及止回阀容易被杂质堵塞或卡死失灵，需定期检查。亦即这些附件的检修及维护保养频率非常高。

因集水池正上方为乘客通行的出入口通道，如果将这些附件安装在集水池正上方，将会直接暴露在出入口中，影响乘客通行，影响出入口的美观程度，同时还会存在被乘客误动、误碰甚至故意损坏的情况，存在很大的安全隐患。因此，目前国内外已运营及在建的地铁车站中，这些附件均安装在了集水池内。然而，这些附件安装在集水池内后，随之便带来了检修及维护保养极其不方便的问题，工作人员每次均需要打开检修盖板，钻入狭窄的集水池内进行作业，操作极其不便、效率很低且存在受伤风险。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种车站结构，以解决排污系统后期的检修及维护保养操作不便，效率低且存在受伤风险的问题。

为解决上述问题，本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：

一种车站结构，包括：结构墙，沿车站的形状分布，所述结构墙用于提供支撑，于各所述结构墙之间形成有供行人通行的通道；截水沟，设置在所述通道的底部，并位于靠近所述通道的出入口处，所述截水沟用于收集所述通道内的废水；集水池，相邻所述结构墙设置，所述集水池与所述截水沟连通，用于储存由所述截水沟收集到的废水；排水泵，安装在所述集水池内，所述排水泵用于抽吸所述集水池内的废水；管阀组件，与所述排水泵连接，所述管阀组件用于将所述排水泵抽吸的废水输出；其中，所述结构墙与所述集水池的侧壁相贴的一面上设置有凹槽，所述管阀组件安装在所述凹槽内。

优选地，所述凹槽自所述集水池的底部沿所述结构墙高度方向延伸设置。

优选地，所述管阀组件安装在所述凹槽内的位置高于所述通道的底面。

优选地，所述车站结构还包括：离壁墙，间隔所述结构墙设置，所述离壁墙与所述结构墙之间形成有空腔；其中，所述凹槽与所述空腔相连通。

优选地，所述车站结构还包括：检修口，设置在与所述凹槽相对的所述离壁墙上；检修门，设置在所述检修口内，并与所述离壁墙活动连接，所述检修门用于将所述检修口打开或关闭。

优选地，所述管阀组件包括输送管、接头、止回阀和闸阀，所述输送管的一端与所述排水泵连接，所述接头、所述止回阀和所述闸阀依次串联在所述输送管上。

优选地，所述管阀组件还包括压力表，所述压力表连接在位于所述接头与所述止回阀之间的所述输送管上。

优选地，所述排水泵和所述管阀组件分别设置有两组。

优选地，所述车站结构还包括铺设在所述截水沟上方的盖板。

优选地，所述车站结构还包括设置在所述通道内用于供所述行人进出的通行装置。