[实用新型]用于铁路货车端梁和冲击座连接的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路货车端梁和冲击座连接的辅助装置。其包括底座、端梁支撑部件和冲击座支撑部件；端梁支撑部件固定设置在底座上，端梁支撑部件用于放置端梁；冲击座支撑部件能够移动地设置在底座上，从而可以调节冲击座支撑部件至端梁支撑部件的纵向距离；冲击座支撑部件的高度设置为能够调节；冲击座支撑部件用于放置冲击座；端梁支撑部件设置为两组，端梁支撑部件和所述冲击座支撑部件在底座上投影的中心之间连线构成等腰三角形，且两组端梁支持部件在底座上投影的中心到冲击座支撑部件在底座上投影的中心之间的距离相等。该装置能够平稳地支撑端梁和冲击座，使端梁和冲击座能够水平放置进行连接，提高生产效率，降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路货车端梁和冲击座连接的辅助装置，特别涉及一种用于铁路货车端梁和冲击座铆接的辅助装置。

背景技术

铁路货车端梁与冲击座铆接生产过程中，普遍采用铆钳从冲击座外侧进行铆接，并且铆接过程中需要对端梁上下翻转，生产效率低，操作者工作强度大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于铁路货车端梁和冲击座连接的辅助装置，该辅助装置能够平稳地支撑端梁和冲击座，使端梁和冲击座能够水平放置进行连接，提高了生产效率，降低了劳动强度。特别适合在铁路货车端梁和冲击座铆接操作过程中使用。

本实用新型提供了一种用于铁路货车端梁和冲击座连接的辅助装置，该装置包括底座、端梁支撑部件和冲击座支撑部件；

所述端梁支撑部件固定设置在所述底座上，所述端梁支撑部件用于放置端梁；

所述冲击座支撑部件能够移动地设置在所述底座上，从而可以调节所述冲击座支撑部件至所述端梁支撑部件的纵向距离；所述冲击座支撑部件的高度设置为能够调节；所述冲击座支撑部件用于放置冲击座；

所述端梁支撑部件设置为两组，所述端梁支撑部件和所述冲击座支撑部件在底座上投影的中心之间连线构成等腰三角形，且两组端梁支持部件在底座上投影的中心到所述冲击座支撑部件在底座上投影的中心之间的距离相等。这里的中心可以表示几何中心，例如对称中心。

根据本实用新型的一个实施方式，所述端梁支撑部件包括第一端梁支撑部件和第二端梁支撑部件。第一端梁支撑部件在底座上投影具有几何中心A，第二端梁支撑部件在底座上投影具有几何中心B，冲击座支撑部件在底座上投影具有几何中心C。几何中心A，几何中心B和几何中心C之间的连线构成等腰三角形。

本实用新型的底座可以为板状结构。底座可以呈“凸”字型。

根据本实用新型的辅助装置，优选地，所述底座为呈“凸”字型的板状结构。

本实用新型的端梁支撑部件可以包括端梁台和端梁台连接部件。端梁台连接部件的一端与底座相连，端梁台连接部件的另一端与端梁台相连。端梁台连接部件可以为柱状结构。端梁台用于放置端梁。在某些实施方式中，端梁台连接部件包括第一端梁台、第一端梁台连接部件、第二端梁台和第二端梁台连接部件。第一端梁台连接部件的一端与第一端梁台相连，第一端梁台连接部件的另一端与底座相连；第二端梁台连接部件的一端与第二端梁台相连，第二端梁台连接部件的另一端与底座相连；第一端梁台设置在第二端梁台和冲击座支撑部件之间，第一端梁台和第二端梁台的端面水平。第一端梁台连接部件可以为柱状机构。第二端梁台连接部件可以为柱状结构。第二端梁台可以通过两个第二端梁台连接部件与底座相连。两个第二端梁台连接部件可以对称设置。这样可以增加端梁支撑部件的稳固性。第二端梁台的表面积可以大于第一端梁台的表面积。优选地，端梁支撑部件还可以包含有第三端梁台连接部件。第三端梁台连接部件的一端与底座相连，第三端梁台连接部件的另一端与第二端梁台远离冲击座支撑部件的边部相连。第三端梁台连接部件可以为柱状结构。第三端梁台可以设置为两个，且其对称设置。更优选地，第三端梁台连接部件远离底座的一端分为连接部和辅助部，连接部与第二端梁台远离冲击座支撑部件的边部相连，辅助部的高度低于支撑部的高度，连接部和辅助部之间形成缺口。这样能够增加端梁支撑部件的稳固性。