[实用新型]有轨平板托车有效
申请号: | 202021106945.9 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212447512U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 陈涛;倪铨兴;王绍存;龙厚淼;孙法政 | 申请(专利权)人: | 山东天华重工有限公司 |
主分类号: | B61D3/08 | 分类号: | B61D3/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 277500 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有轨 平板 | ||
本实用新型公开了有轨平板托车,包括平板,所述平板的两端均固定连接有安装板,所述安装板的侧壁固定安装有连接架,所述连接架的顶部固定安装有端头架,所述端头架的下方设置有安装架,所述端头架与安装架的中间设置有转向机构,所述安装架远离平板的一端固定安装有小底架。本实用新型,通过设置的小底架与连接插销之间的配合,可以方便平板与平板之间、平板与牵引装置之间的连接,中间平板部分可以用来放置托运的物体,通过前后各有承重轮及转向机构,转向机构内安装有轴承,使得整个平板托车可顺利通过轨道内大于轴距1米的弯道半径,平板托车弯道通过性更好、转向灵活、运行平稳安全、载重量大、拆卸维修方便、重心低、装卸货方便。
技术领域
本实用新型涉及托车技术领域,尤其涉及有轨平板托车。
背景技术
平板拖车又称平板车、全挂平板车、全挂车、平板挂车等,是现代物流运输重要的工具。使用平板拖车是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有承重能力强效率高等优势。可由一辆牵引车牵引一辆或一辆以上的全挂车组合而成的平板拖车列车,平板拖车本身无动力,可用叉车、牵引车牵引,适用于工厂、码头、港口、仓库等场区内大宗货物周转运输。
目前,有轨平板托车在运输作业中使用较为广泛,给运输作业带来了一定的便利,但是现有的有轨平板托车在经过弯道时通过性较差,转向不是很灵活,运行平稳安全性能需要进一步提高,且现有的有轨平板托车的拆卸维修比较麻烦,装卸货的便捷性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的有轨平板托车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:有轨平板托车,包括平板,所述平板的两端均固定连接有安装板,所述安装板的侧壁固定安装有连接架,所述连接架的顶部固定安装有端头架,所述端头架的下方设置有安装架,所述端头架与安装架的中间设置有转向机构,所述安装架远离平板的一端固定安装有小底架,所述安装架的底部固定安装有托轴架,所述托轴架的内部转动安装有轮对轴,所述轮对轴的两端均固定安装有固定盘,所述固定盘通过螺栓固定安装有承重轮。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述小底架的表面贯穿插设有连接插销,所述连接插销的顶部固定安装有插销环。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接架的两侧均固定安装有加强板。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述托轴架的侧壁贯穿插设有两个托轮销,且两个所述托轮销呈对称设置。
本实用新型具有如下有益效果:
与现有技术相比,该有轨平板托车,通过设置的小底架与连接插销之间的配合,可以方便平板与平板之间、平板与牵引装置之间的连接,中间平板部分可以用来放置托运的物体,通过前后各有承重轮及转向机构,转向机构内安装有轴承,使得整个平板托车可顺利通过轨道内大于轴距1米的弯道半径,平板托车弯道通过性更好、转向灵活、运行平稳安全、载重量大、拆卸维修方便、重心低、装卸货方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的有轨平板托车的主视图;
图2为本实用新型提出的有轨平板托车的俯视图;
图3为本实用新型提出的有轨平板托车的侧视图;
图4为本实用新型提出的图1中A-A处剖面图。
图例说明:
1、平板;2、安装板;3、连接架;4、端头架;5、安装架;6、转向机构;7、小底架;8、连接插销;9、插销环;10、托轴架;11、轮对轴;12、固定盘;13、承重轮;14、加强板;15、托轮销。
具体实施方式
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