[实用新型]一种汽车模具用自动化取料机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车模具用自动化取料机构，包括定模，所述定模的上端设有模槽，所述模槽内滑动连接有顶出板，所述定模的下方设有底座，所述定模与底座之间设有减震机构，所述定模的上端设有两个L型槽，两个所述L型槽内均设有移动板，两个所述第一齿条板均通过伸缩件与相对的移动板相连接，两个所述L型槽内均转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿条板相互啮合，所述第二齿轮与第一齿条板相互啮合。本实用新型结构合理，不仅方便取出冲压物料，提高工作效率，为工作人员带来便利，也可以对定模进行缓冲减震，减少冲压时产生的震动，实现对模具的保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具用自动化取料机构。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

现有的冲压模具设备在使用时存在一定的弊端，模具加工只能靠压力机工作运行来时材料变形，不能够便于进行取料，导致工作效率较低，给冲压模具的使用带来了一定的影响，因此我们设计了一种汽车模具用自动化取料机构来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具用自动化取料机构，其不仅方便取出冲压物料，提高工作效率，为工作人员带来便利，也可以对定模进行缓冲减震，减少冲压时产生的震动，实现对模具的保护。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模具用自动化取料机构，包括定模，所述定模的上端设有模槽，所述模槽内滑动连接有顶出板，所述定模的下方设有底座，所述定模与底座之间设有减震机构，所述定模的上端设有两个L型槽，两个所述L型槽内均设有移动板，两个所述移动板与顶出板之间均设有顶出杆，两个所述L型槽的内壁均滑动连接有第一齿条板和第二齿条板，两个所述第一齿条板均通过伸缩件与相对的移动板相连接，两个所述L型槽内均转动连接有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿条板相互啮合，所述第二齿轮与第一齿条板相互啮合。

优选地，所述减震机构包括与底座内壁滑动连接有金属板，所述定模固定在金属板上，所述金属板的外边缘套有橡胶套，所述金属板上贯穿设有多个通孔，所述金属板与底座的内底部之间设有多个减震弹簧和多个支撑块。

优选地，所述顶出杆与移动板固定连接，所述顶出杆贯穿定模并与其滑动连接，所述顶出杆与顶出板固定连接。

优选地，所述伸缩件包括与移动板固定连接的中空杆，所述中空杆内滑动连接的滑动块，所述滑动块与中空杆的内底部之间固定连接有弹力弹簧，所述滑动块的上端固定连接有滑动杆，所述滑动杆贯穿中空杆的上端并与其滑动连接，所述滑动杆的上端与第一齿条板的底部固定连接。

优选地，所述滑动块横截面积大于滑动杆的横截面积，且所述滑动杆与滑动块之间焊接固定。

优选地，所述移动板与L型槽之间的距离和顶出板与模槽内底部之间的距离相同。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、动模带动定模向下移动，此时金属板向下移动，减震弹簧被压缩，则底座内的液压油通过通孔向上流动，如此可以减小金属板向下移动的速度，可以减缓动模对定模相抵时造成的震动，进而实现对模具的保护。

2、动模带动第二齿条板向上移动，则第一齿条板也拉动伸缩件、移动板、顶出杆和顶出板向上移动，从而可以将冲压的模具顶出，便于工作人员取出，为工作人员带来便利，提高工作效率。

综上所述，本实用新型结构合理，不仅方便取出冲压物料，提高工作效率，为工作人员带来便利，也可以对定模进行缓冲减震，减少冲压时产生的震动，实现对模具的保护。