[实用新型]一种轨道车下悬挂蓄电池箱有效
| 申请号: | 202021095208.3 | 申请日: | 2020-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN212423102U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 王江;毛文力;杨勇;赵建利;曹敏杰;林跃兴;陈育华;冯策 | 申请(专利权)人: | 金鹰重型工程机械股份有限公司 |
| 主分类号: | B61D15/08 | 分类号: | B61D15/08;B61C17/00 |
| 代理公司: | 襄阳市襄科知识产权代理事务所 42223 | 代理人: | 李富维;罗绍军 |
| 地址: | 441001 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道 悬挂 蓄电池 | ||
1.一种轨道车下悬挂蓄电池箱,包括至少一个箱体(1),所述箱体(1)的一侧设置有箱门(11),其特征在于:所述箱体(1)内设置有小车(3)和吊杆(2);
所述小车(3)用于放置蓄电池,并通过锁定机构(4)固定在箱体(1)的底板上;
所述箱门(11)的下端通过销轴(12)与箱体(1)开口处的下边沿连接;
所述吊杆(2)的一端与箱体(1)内壁连接,吊杆(2)的另一端与箱门(11)连接,用于在箱门(11)向外打开的时候,使箱门(11)保持水平状态,便于小车(3)的拉出或推进。
2.根据权利要求1所述的轨道车下悬挂蓄电池箱,其特征在于:所述吊杆(2)包括第一连杆(22)、第二连杆(23)、第一连接座(21)和第二连接座(24);所述第一连接座(21)固定安装在箱体(1)的内顶壁,所述第二连接座(24)固定安装在箱门(11)内侧壁;所述第一连杆(22)和第二连杆(23)相连,且所述第一连杆(22)的自由端与第一连接座(21)连接,所述第二连杆(23)的自由端与第二连接座(24)连接。
3.根据权利要求1所述的轨道车下悬挂蓄电池箱,其特征在于:所述锁定机构(4)包括固定座(45)、连接板(41)、定位销(43);所述固定座(45)设置在述箱体(1)的底板上,且固定座(45)上设置定位孔;所述连接板(41)的一端与小车(3)连接,连接板(41)的另一端设置有定位衬套(44);所述定位销(43)可伸缩地设置在定位衬套(44)内,且定位销(43)的端部与定位孔相适配。
4.根据权利要求3所述的轨道车下悬挂蓄电池箱,其特征在于:所述定位衬套(44)内设置有回复弹簧(42)。
5.根据权利要求1所述的轨道车下悬挂蓄电池箱,其特征在于:还包括第三连接座(5),所述第三连接座(5)安装在箱体(1)的顶部或者底部。
6.根据权利要求1所述的轨道车下悬挂蓄电池箱,其特征在于:各箱体(1)自上而下依次设置。
7.根据权利要求1所述的轨道车下悬挂蓄电池箱,其特征在于:所述箱体(1)侧面焊接有蓄电池接地螺栓。
8.根据权利要求1所述的轨道车下悬挂蓄电池箱,其特征在于:所述箱体(1)侧面设置有至少两个蓄电池线束进出口。
9.根据权利要求1所述的轨道车下悬挂蓄电池箱,其特征在于:所述箱体(1)与燃油箱或液压油箱为一体式结构。
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