[实用新型]平衡车

说明书

本实用新型公开了一种平衡车包括：车身，所述车身上具有安装区；脚踏垫，所述脚踏垫一体成型，所述脚踏垫安装在所述安装区内，所述脚踏垫的内部具有多个减震孔，多个所述减震孔在所述脚踏垫内彼此间隔分布，所述减震垫具有上表面和下表面，所述减震孔为封闭的孔和/或在所述减振垫的下表面开口的开口孔。由此，当平衡车在不平的路面上行驶或者平衡车在行驶过程中遇到障碍物时，脚踏垫的内部间隔分布的减震孔能够有效减小车身传递到骑行者的震动，从而能够提高骑行者的骑行舒适性。而且，脚踏垫能够对车身起到保护作用，另外，如此设置的脚踏垫质轻，用料少，从而能够降低脚踏垫的制作成本。

本申请是申请日为2019年6月17日、申请号为201920911984.7、发明名称为“平衡车及其脚踏垫”的专利申请的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，尤其是涉及一种平衡车。

背景技术

相关技术中，平衡车的脚踏垫是采用PU(polyurethane-聚氨酯材料)发泡工艺制作而成，如此制成的脚踏垫在平坦的路面上行驶时，能够起到减震的效果，但当平衡车在行驶过程中遇到障碍物对平衡车造成较大冲击时，采用PU发泡工艺制成的脚踏垫减震效果较差，从而导致平衡车的骑行稳定性和舒适性都较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种平衡车，所述平衡车的脚踏垫减震效果好，提高了骑行者的使用舒适性。

根据本实用新型第一方面实施例的平衡车包括：车身，所述车身上具有安装区；脚踏垫，所述脚踏垫一体成型，所述脚踏垫安装在所述安装区内，所述脚踏垫的内部具有多个减震孔，多个所述减震孔在所述脚踏垫内彼此间隔分布，所述减震垫具有上表面和下表面，所述减震孔为封闭的孔和/或在所述减振垫的下表面开口的开口孔。

根据本实用新型实施例的平衡车，当平衡车在不平的路面上行驶或者平衡车在行驶过程中遇到障碍物时，脚踏垫的内部间隔分布的减震孔能够有效减小车身传递到骑行者的震动，从而能够提高骑行者的骑行舒适性。而且，脚踏垫能够对车身起到保护作用，另外，如此设置的脚踏垫质轻，用料少，从而能够降低脚踏垫的制作成本。

根据本实用新型实施例的平衡车，所述车身的中部设有凸起，所述安装区为两个且分别位于所述凸起的两侧，每个安装区内分别设有所述脚踏垫。

根据本实用新型实施例的平衡车，所述封闭的孔为异形孔。

根据本实用新型实施例的平衡车，所述封闭的孔还在所述减振垫的厚度方向上间隔分布。

根据本实用新型实施例的平衡车，所述开口孔包括：球孔和圆柱孔，所述球孔位于所述圆柱孔的上方且顶面为平面，所述圆柱孔的直径小于所述球孔的直径。

根据本实用新型实施例的平衡车，所述脚踏垫的上表面和下表面之间通过斜面或弧面过渡。

根据本实用新型实施例的平衡车，所述脚踏垫的上表面的面积小于所述脚踏垫的下表面的面积。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的脚踏垫的立体图；

图2是根据本实用新型实施例的脚踏垫的主视图；

图3是根据本实用新型实施例的脚踏垫的剖视图；

图4是根据本实用新型实施例的平衡车的立体图。

附图标记：