[实用新型]一种汽车门加工用超声波点焊装置有效
申请号: | 202021090902.6 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN212920485U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 马英杰;赵钢;张宁;武巍 | 申请(专利权)人: | 天津盛世天驰汽车科技有限公司 |
主分类号: | B29C65/08 | 分类号: | B29C65/08;B29C65/78;B29L31/30 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 赵健康 |
地址: | 301712 天津市武清*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 工用 超声波 点焊 装置 | ||
1.一种汽车门加工用超声波点焊装置,包括底板(1)、超声波发生器(11)、超声波点焊头(7),其特征在于,所述底板(1)后侧竖直固接有侧板(9),所述侧板(9)顶部水平固接有支撑板(10),所述超声波发生器(11)安装在所述支撑板(10)顶部一端,所述超声波点焊头(7)上安装有超声波换能器,且所述超声波换能器与所述超声波发生器(11)通过导线连接,所述超声波点焊头(7)滑动设于所述支撑板(10)底部,所述支撑板(10)底部安有驱动所述超声波点焊头(7)的动力机构一,所述底板(1)顶部滑动设有定位待加工车门(6)的定位机构,所述底板(1)顶部安有驱动所述定位机构滑动的动力机构二。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门加工用超声波点焊装置,其特征在于,所述动力机构一包括电缸一(15)、电缸二(12),所述电缸一(15)水平固接在所述支撑板(10)底部一端,所述电缸二(12)竖直固接在所述电缸一(15)的活塞杆末端,且所述电缸二(12)滑动设于所述支撑板(10)底部,所述超声波点焊头(7)安装在所述电缸二(12)的活塞杆底部,且所述超声波点焊头(7)和所述电缸二(12)的活塞杆底部之间安有连接机构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门加工用超声波点焊装置,其特征在于,所述连接机构包括安装板(8),所述安装板(8)上分别设有与所述超声波点焊头(7)和所述电缸二(12)活塞杆对应的通孔一(16)和通孔二(17),所述超声波点焊头(7)一侧顶部水平固接有连接板一(13),所述电缸二(12)的活塞杆一侧底部水平固接有连接板二(14),所述超声波点焊头(7)底部穿过所述通孔一(16),且所述连接板一(13)通过螺栓固定在所述安装板(8)上,所述电缸二(12)的活塞杆底部穿过所述通孔二(17),且所述连接板二(14)通过螺栓固定在所述安装板(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门加工用超声波点焊装置,其特征在于,所述支撑板(10)顶部设有通孔三(20),所述超声波换能器和所述超声波发生器(11)之间的导线穿过所述通孔三(20)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门加工用超声波点焊装置,其特征在于,所述定位机构包括一对定位台(3),所述定位台(3)对应置于所述底板(1)顶部,所述定位台(3)相对面顶部对应设有卡槽(4),所述卡槽(4)的相对面上下滑动设有压板(5),所述车门(6)两端置于所述卡槽(4)内,且所述车门(6)通过螺栓穿过所述压板(5)旋进所述定位台(3)内固定。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门加工用超声波点焊装置,其特征在于,所述压板(5)相背离一侧中间固接有滑块,所述卡槽(4)的相对面设有与所述滑块对应的滑槽,所述滑块滑动设于所述滑槽内。
7.根据权利要求6所述的一种汽车门加工用超声波点焊装置,其特征在于,所述动力机构二包括一对电缸三(2)和一对电缸四(19),所述电缸四(19)水平固接在所述底板(1)顶部后侧两端,所述电缸三(2)水平固接在所述电缸四(19)的活塞杆末端,且所述电缸三(2)沿所述底板(1)宽度方向滑动设于所述底板(1)上,所述电缸三(2)的活塞杆末端固接在两个所述定位台(3)相背离一侧。
8.根据权利要求7所述的一种汽车门加工用超声波点焊装置,其特征在于,所述底板(1)顶部两侧设有与所述电缸三(2)滑动轨迹对应的刻度线(18)。
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