[实用新型]轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电储能系统及供电系统

权利要求书

1.一种轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电储能系统，其特征在于，包括：

变流器，设有直流输入接口和与车辆AC380V母线连接的交流输出接口；

电池组，设有三路直流输出接口，电池组的第一路直流输出接口与车辆高压电源的HV接口连接，电池组的第二路直流输出接口与变流器的直流输入接口连接，电池组的第三路直流输出接口与车辆DC600V母线连接。

2.如权利要求1所述的轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电储能系统，其特征在于，所述变流器和电池组均安装于车体底部。

3.如权利要求1所述的轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电储能系统，其特征在于，所述变流器和电池组均安装于车体顶部。

4.如权利要求1至3任意一项所述的轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电储能系统，其特征在于，电池组的电池采用钛酸锂电池。

5.一种轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电系统，其特征在于，包括：

高压电源，设有HV接口以及与接触网1500V+、接触网1500V-连接的输入接口；

DC/DC转换单元Ⅰ，设有与接触网1500V+、接触网1500V-连接的输入接口以及车辆DC600V母线连接的输出接口，将DC1500V转换为DC600V；

DC/DC转换单元ⅠⅠ，设有车辆DC600V母线连接的输入接口以及与车辆DC110V母线连接的输出接口，将DC600V转换为DC110V；辅助逆变器SIV，设有与接触网1500V+、接触网1500V-连接的输入接口以及与车辆AC380V母线连接的输出接口，将DC1500V转换为AC380V；

以及如权利要求1至4任意一项所述的轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电储能系统。

6.如权利要求5所述的轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电系统，其特征在于，还包括DC110V蓄电池组，DC110V蓄电池组的输出接口与车辆DC110V母线连接。

7.如权利要求6所述的轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电系统，其特征在于，还包括电压检测装置，所述电压检测装置包括用于检测蓄电池组输出电压的电压传感器和与电压传感器连接的控制器，所述控制器与电池组电连接。

8.如权利要求5至7任意一项所述的轨道交通车辆用应急牵引和辅助供电系统，其特征在于，所述高压电源为车辆牵引供电的开关电源，高压电源的输出接口与牵引逆变器VVVF连接。