[实用新型]一种人行通道双重摆门结构有效
申请号: | 202021080501.2 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN213144343U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 莫飞 | 申请(专利权)人: | 深圳市西莫罗智能科技有限公司 |
主分类号: | E06B11/08 | 分类号: | E06B11/08;E06B7/28;E06B7/02 |
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地址: | 518115 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 双重 结构 | ||
本实用新型实施例公开了一种人行通道双重摆门结构,包括第一门柱、门体和第二门柱,门体一侧安装有第一门柱,门体另一侧安装有第二门柱。本实用新型通过广告板、顶盖和插槽结构,方便广告纸的安装与更换,方便工人操作,提高工作效率;通过灯板插槽、广告板结构,让广告纸在夜晚的环境下也能清楚的看见,同时起到了警示车辆和行人的效果;通过母门和子门结构,在人流量过大时,也能很好的保持畅行,节省人们的时间,通过通风式格栅结构,不仅可以提升门体的观赏效果,而且可增加门体的透风散热性能和通透可视性。
技术领域
本实用新型实施例涉及人行通道门技术领域,具体涉及一种人行通道双重摆门结构。
背景技术
目前,伸缩门、平移门、道闸杆等在社区、厂房、各类景区、大型会所等的出入口处广泛使用,主要是用于控制通道大小、控制车辆的拦截和放行。为了实现人车分流,一般在伸缩门、平移门、道闸杆等的旁边还会单独设置仅供行人出入的通道,该通道一般会配置手动开闭的通道门。
现有技术中,大多的人行通道摆门在设计时没有考虑到广告安装板,一般都是通过后期粘合或通过螺钉打孔安装的,非常不方便,并且这样的人行通道摆门不具有在夜晚警示车辆和行人的效果,同时在上下班高峰时,人流量过大时,会产生拥挤的情况,浪费人们的时间,而且人行通道门大多都是一体构造,缺乏通透和散热性。
发明内容
为此,本实用新型实施例提供一种人行通道双重摆门结构,通过广告板、顶盖和插槽结构,方便广告纸的安装与更换,方便工人操作,提高工作效率;通过灯板插槽、广告板结构,让广告纸在夜晚的环境下也能清楚的看见,同时起到了警示车辆和行人的效果;通过母门和子门结构,在人流量过大时,也能很好的保持畅行,节省人们的时间,通过通风式格栅结构,不仅可以提升门体的观赏效果,而且可增加门体的透风散热性能和通透可视性;以解决现有技术中的广告纸安装不方便、会发生拥挤的情况、警示性差和散热通透性差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型的实施方式提供如下技术方案:
一种人行通道双重摆门结构,包括第一门柱、门体和第二门柱,所述门体一侧安装有第一门柱,所述门体另一侧安装有第二门柱;
所述第一门柱顶端安装有封盖,所述封盖为空腔结构,所述封盖顶端通过螺栓固定有活动板,方便打开活动板,对内部进行检修;所述第一门柱底端焊接有固定板,与地面固定;所述封盖与固定板间安装有第一轴承杆;所述第一轴承杆一端延伸至封盖内部;所述第一门柱位空腔结构;所述第一门柱内部设置有电机驱动装置,便于控制门体的开合。
进一步地,所述门体包括母门、安装框和子门,所述母门依次与安装框和子门连接,所述安装框和子门依次安装在母门一侧;所述母门一侧与第一轴承杆固定连接,带动母门开合;所述母门设置有两层通风式格栅,增加散热和通透性;所述两通风式格栅间焊接有广告板;所述母门另一侧安装有磁板;所述安装框一侧也安装有磁板,所述两磁板之间相互配合;所述安装框另一侧与第二门柱一表面焊接,所述安装框内部一侧安装有第二轴承杆,所述第二轴承杆周侧面套嵌有子门,所述子门一表面设置有若干散热孔;所述子门一侧通过插销与第二门柱固定连接,便于手动打开与固定。
进一步地,所述第二门柱一表面设置有插销孔,所述第二门柱底端焊接有固定板。
进一步地,所述电机驱动装置包括安装板、电机、传动轴、主动齿轮和从动齿轮;所述安装板安装在第一门柱内部,所述安装板一表面安装有电机,所述电机一端安装有传动轴,所述传动轴一端焊接有主动齿轮,所述从动齿轮焊接在第一轴承杆一端,所述主动齿轮与从动齿轮啮合。
进一步地,所述广告板顶端通过螺栓固定有顶盖,所述顶盖一表面焊接有把手,所述广告板内部底端安装有广告纸插槽和灯板插槽,所述灯板插槽两侧均设置有广告纸插槽,提供光源,在夜晚能起到警示车辆与行人的效果。
进一步地,所述广告板为透明板,所述广告板位玻璃板或亚克力板,便于广告纸显示,同时光源通透性好。
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