[实用新型]大截面大吨位梁的吊具

说明书

本实用新型涉及吊具技术领域，具体的说是一种大截面大吨位梁的吊具，包括吊车梁本体，所述吊车梁本体上端安装有三组吊具，所述吊具包括连接板，所述连接板上端焊接有吊具板，所述吊具板上开设有用于连接吊耳的吊孔，所述连接板上端且位于吊具板左右两侧均焊接有加固板，所述连接板上且位于吊具板前后两侧均开设有用于连接螺栓的第一通孔，所述吊车梁本体的上弦上开设有用于连接螺栓的第二通孔。本实用新型借用吊车梁本体上的已有的第二通孔、采用吊具与吊车梁本体连接，并且吊具与吊车梁本体之间通过螺栓和螺母固定连接，使得吊具与吊车梁本体之间拆装方便，减少拆装的人工、机械成本，排除了安全隐患，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及吊具技术领域，具体为一种大截面大吨位梁的吊具。

背景技术

吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构，梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁截面高度为2.3米、长度23.99米、自重10吨，因此吊车梁不仅截面大而且吨位也大，采用普通捆扎方式吊运很不安全、效率又低。为此，我们推出一种大截面大吨位梁的吊具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大截面大吨位梁的吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大截面大吨位梁的吊具，包括吊车梁本体，所述吊车梁本体上端安装有三组吊具，所述吊具包括连接板，所述连接板上端焊接有吊具板，所述吊具板上开设有用于连接吊耳的吊孔，所述连接板上端且位于吊具板左右两侧均焊接有加固板，所述连接板上且位于吊具板前后两侧均开设有用于连接螺栓的第一通孔，所述吊车梁本体的上弦上开设有用于连接螺栓的第二通孔，所述螺栓上且位于连接板上端和吊车梁本体的上弦下端均螺纹连接有螺母，所述吊耳上连接有钢丝绳，三组所述钢丝绳上端共同连接于用于挂接挂钩的吊环。

作为本技术方案的进一步优化，中部所述吊具位于吊车梁本体中部，左右两侧所述吊具以中部所述吊具为中心对称设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述吊具板上端呈圆弧状。

作为本技术方案的进一步优化，所述加固板与吊具板之间焊接连接。

作为本技术方案的进一步优化，前后两侧所述第一通孔均设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型借用吊车梁本体上的已有的第二通孔、采用吊具与吊车梁本体连接，并且吊具与吊车梁本体之间通过螺栓和螺母固定连接，使得吊具与吊车梁本体之间拆装方便，减少拆装的人工、机械成本，排除了安全隐患，提高了工作效率。在吊车梁本体上端安装三组吊具，通过螺栓穿过吊具板上的第一通孔和吊车梁本体的上弦上的第二通孔，再在螺栓上下两端均旋上螺母，从而可将吊具与吊车梁本体固定连接，使得吊具与吊车梁本体之间便于进行安装拆卸，然后通过吊环与挂钩连接，挂钩与起吊装置连接，通过起吊装置工作将吊车梁本体吊起。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型吊具与吊车梁本体连接侧剖结构示意图。

图中：1、吊车梁本体；2、吊具；201、连接板；202、吊具板；203、吊孔；204、加固板；205、螺栓；206、螺母；3、吊耳；4、钢丝绳；5、挂钩；6、吊环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。