[实用新型]一种设置有超级电容器的燃油车用启动电池

说明书

本实用新型公开了一种设置有超级电容器的燃油车用启动电池，包括电池箱座和箱盖，箱盖固定安装在电池箱座上，通过将磷酸铁锂电池组件和超级电容器组件均活动安装在箱体内，且磷酸铁锂电池组件与超级电容器组件通过导线并联，根据磷酸铁锂电池具有工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点，使得磷酸铁锂电池能够更好的完成对超级电容器充电的工作，与传统的铅蓄电池和锂电池相比，将磷酸铁锂电池组件与超级电容器组件通过导线并联，实现电能供电，且供电电流更大，供电速度更快，能够更有效的启动汽车；梯形块卡合进限位槽内，防止磷酸铁锂电池组件和超级电容器组件在箱体内上移。

技术领域

本实用新型涉及燃油车辆的电启动设备技术领域，具体为一种设置有超级电容器的燃油车用启动电池。

背景技术

现有的启动电池使用多为铅酸电池组，高低温启动性能差，体积大、安全性较差、对环境有着极大的污染；与此同时在大电流放电和充电过程中，会导致电池早早损坏。

专利号CN201720250646.4公开的一种新型启动电池，包括上盖、正负极铜柱、电路板、外壳、密封圈、密封板、复合相变材料填充件、超级电容模组及宽温高功率聚合物锂离子电池模组，存在着不便于对超级电容模组及宽温高功率聚合物锂离子电池模组进行安装固定的问题，同时也不能够对电池进行保护。

针对上述问题，本发明提供了一种设置有超级电容器的燃油车用启动电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设置有超级电容器的燃油车用启动电池，包括电池箱座和箱盖，箱盖固定安装在电池箱座上，方便磷酸铁锂电池组件和超级电容器组件的安装和固定，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设置有超级电容器的燃油车用启动电池，包括电池箱座和箱盖，箱盖固定安装在电池箱座上，电池箱座设置有箱体、密封圈和箱体盖板，箱体的上端开口处固定设置密封圈，箱体盖板活动安装在箱体的上端，箱体内还设置有磷酸铁锂电池组件和超级电容器组件，磷酸铁锂电池组件和超级电容器组件均活动安装在箱体内，且磷酸铁锂电池组件与超级电容器组件通过导线并联；

箱盖设置有卡合压框、提拉把手、正负极铜柱和导线穿孔，卡合压框固定设置在箱盖的下端面，提拉把手活动安装在箱盖的上端面，正负极铜柱固定设置在箱盖的上端，并贯穿箱盖，导线穿孔开设在箱盖上。

优选的，所述箱体设置有分隔板、导线穿槽口、卡合槽和锁死组件，分隔板固定设置在箱体的内部中间，导线穿槽口开设在分隔板上端的两侧，卡合槽开设在箱体内侧壁的上端，锁死组件分别设置在分隔板上端的两侧和箱体内侧壁的上端。

优选的，所述锁死组件包括安装槽、复位弹簧和梯形块，安装槽分别开设在分隔板上端的两侧和箱体内侧壁上，复位弹簧的一端固定安装在安装槽内，另一端固定连接梯形块，梯形块活动设置在安装槽内。

优选的，所述磷酸铁锂电池组件包括第一固定壳体和磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池固定安装在第一固定壳体内，形成磷酸铁锂电池组件整体。

优选的，所述超级电容器组件包括第二固定壳体和超级电容器，超级电容器固定安装在第二固定壳体内，形成超级电容器组件整体。

优选的，所述第一固定壳体和第二固定壳体均设置有限位槽，限位槽开设在第一固定壳体和第二固定壳体的上端，且限位槽的槽长度与梯形块的宽度相配合。

优选的，提供一种保护电路：C与B并联，保护电路并联在C与B的并联电路上，比较器IC1和比较器IC2的正脚均串联在取样电阻R上，比较器IC1和比较器IC2的负脚与按键H1串联，比较器IC1和比较器IC2的输出脚分别与开关K1和K2串联。

优选的，所述箱体盖板设置有电路板安装槽框、电路板和卡合块，电路板安装槽框固定安装在箱体盖板的上端面中间，电路板固定安装在电路板安装槽框内，卡合块固定设置在箱体盖板的两侧。