[实用新型]一种刹车片射流成型模具有效
| 申请号: | 202021056351.1 | 申请日: | 2020-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN212499147U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 王谢登;李忠富;刘瑞琴 | 申请(专利权)人: | 杭州邦鼎汽车配件有限公司 |
| 主分类号: | B30B15/02 | 分类号: | B30B15/02;B30B15/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 刹车片 射流 成型 模具 | ||
本实用新型公开了一种刹车片射流成型模具,包括工作台、水泵、水冷器、凸模、凹模和电动伸缩杆,工作台的顶板上端固定连接有龙门支架,电动伸缩杆固定安装于龙门支架水平部分的下端,电动伸缩杆的输出端固定连接有连接板,凸模固定安装于连接板的下端,水泵和凹模均固定安装于工作台的顶板上端,水冷器固定安装于工作台的顶板下端,工作台的底板上端固定连接有水箱,凹模内设有腔室,水泵和水冷器均与水箱的顶部和腔室的内壁连通设置,工作台和连接板之间固定连接有两根弹簧柱,龙门支架和连接板之间设有两个降温机构。本实用新型不仅能有效地对工件进行水流喷射降温作用,还能有效地对工件进行气流喷射降温作用。
技术领域
本实用新型涉及刹车片加工技术领域,尤其涉及一种刹车片射流成型模具。
背景技术
刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟或刹车鼓及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车子停下来,刹车片在加工成型时,需要使用到成型模具,其中一种成型模具为冲压模具,冲压后的刹车片工件具有一定的温度,若等其自然冷却,则耗时长,然而,一般的冲压成型模具,其不能有效地对加工后的工件进行水流或气流喷射降温。
目前市场上使用的刹车片成型模具大多不能有效地对工件进行水流喷射降温处理,且不能有效地对工件进行气流喷射降温处理。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中刹车片成型模具大多不能有效地对工件进行水流喷射降温处理,且不能有效地对工件进行气流喷射降温处理的现象,而提出的一种刹车片射流成型模具,其不仅能有效地对工件进行水流喷射降温作用,还能有效地对工件进行气流喷射降温作用。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种刹车片射流成型模具,包括工作台、水泵、水冷器、凸模、凹模和电动伸缩杆,所述工作台的顶板上端固定连接有龙门支架,所述电动伸缩杆固定安装于龙门支架水平部分的下端,所述电动伸缩杆的输出端固定连接有连接板,所述凸模固定安装于连接板的下端,所述水泵和凹模均固定安装于工作台的顶板上端,所述水冷器固定安装于工作台的顶板下端,所述工作台的底板上端固定连接有水箱,所述凹模内设有腔室,所述水泵和水冷器均与水箱的顶部和腔室的内壁连通设置,所述工作台和连接板之间固定连接有两根弹簧柱,所述龙门支架和连接板之间设有两个降温机构,两个所述降温机构的出气端均分别作用于工件和水冷器上。
优选地,所述弹簧柱包括两端均分别固定连接于连接板下端和工作台顶板上端的伸缩柱,所述伸缩柱上套设有弹簧,所述弹簧的两端均分别与连接板的下端和工作台的顶板上端固定连接,弹簧柱的设置,实现了对凸模下降时的减震作用。
优选地,所述弹簧的表层镀锌处理,镀锌处理,有效地提高了弹簧的耐腐蚀性。
优选地,所述降温机构包括固定连接于龙门支架水平部分下端的密封箱,所述密封箱的下端为开口式设置,所述密封箱内滑动密封连接有活塞板,所述活塞板的下端固定连接有活塞杆,所述活塞杆的下端固定连接于连接板的上端,位于所述活塞板上方的密封箱内连通设有进气管和出气管,所述进气管和出气管上均固定安装有单向压力阀,其中一根所述出气管的出气端延伸至工件处,另一根所述出气管的出气端延伸至水冷器处,降温机构的设置,能有效地对工件和水冷器进行喷射降温。
优选地,两根所述进气管的进气端内均固定安装有防尘板,防尘板的设置,有效地提高了进入进气管内气流的洁净度。
优选地,两根所述出气管的出气端均呈斗状设置,斗状设置有效地增加了出气管的作用范围。
相比现有技术,本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型通过设置工作台、水泵、水冷器、凸模、凹模、电动伸缩杆、龙门支架、连接板、水箱和腔室等,实现了对工件的水流喷射降温作用,其中水泵和水冷器的设置,实现了水冷循环,进而有效地提高了对水资源的利用率,另外弹簧柱的设置,实现了对凸模下降时的减震作用。
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