[实用新型]机动绞磨刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种机动绞磨刹车装置，包括传动轴、主动齿轮、刹车定位盘、刹车齿轮、从动齿轮、定位套、滚动轴承、第一刹车防粘片、第一刹车片、第二刹车防粘片和第二刹车片；所述主动齿轮、刹车定位盘、第二刹车片、第二刹车防粘片、刹车齿轮、第一刹车片、第一刹车防粘片、从动齿轮、定位套、滚动轴承依次并排设置于传动轴。本实用新型具有刹车稳定，防止刹车抱死等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种机动绞磨刹车装置。

背景技术

机动绞磨是架设空中高压输电线路及铺设地下电缆的施工机具，能在各种复杂条件下顺利、方便的进行组立铁塔、架设导(地)线等起重、牵引。

机动绞磨刹车对于施工起到非常重要的作用，而现有的机动绞磨刹车时容易打滑、刹不住和刹车抱死等现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术缺陷，而提供一种机动绞磨刹车装置。

为了实现上述本实用新型的目的，采取如下技术方案：

一种机动绞磨刹车装置，包括传动轴、主动齿轮、刹车定位盘、刹车齿轮、从动齿轮、定位套、滚动轴承、第一刹车防粘片、第一刹车片、第二刹车防粘片和第二刹车片；

所述主动齿轮、刹车定位盘、第二刹车片、第二刹车防粘片、刹车齿轮、第一刹车片、第一刹车防粘片、从动齿轮、定位套、滚动轴承依次并排设置于传动轴。

工作原理：

主动齿轮通过刹车定位盘挤压第二刹车片，第二刹车片再挤压第二刹车防粘片，第二刹车防粘片挤压刹车齿轮，在挤压作用下，从动齿轮支顶第一刹车防粘片，第一刹车防粘片支顶第一刹车片挤压刹车齿轮。

作为技术方案的进一步改进，所述第一刹车防粘片、第二刹车防粘片的横向端面设有凸起。刹车时，能避免第一刹车防粘片与第一刹车片、第二刹车防粘片与第二刹车片间的横向端面密闭贴合，进而防止面面挤压后产生负压从而造成面面之间贴合紧固，能防止刹车抱死。

作为技术方案的进一步改进，所述凸起按圆周分布于第一刹车防粘片、第二刹车防粘片的横向端面。通孔能利于第一刹车防粘片与第一刹车片、第二刹车防粘片与第二刹车片间实现面面间非密闭接触，进而防止面面挤压而造成面面之间因负压贴合紧固。

作为技术方案的进一步改进，所述第一刹车防粘片、第二刹车防粘片的横向端面设有通孔。能防止第一刹车防粘片与第一刹车片、第二刹车防粘片与第二刹车片间面面贴合后产生负压，进而利于刹车挤压后，第一刹车防粘片与第一刹车片、第二刹车防粘片与第二刹车片间快速脱离，防止抱死。

作为技术方案的进一步改进，所述通孔按圆周分布于第一刹车防粘片、第二刹车防粘片的横向端面。

作为技术方案的进一步改进，所述第一刹车防粘片、第二刹车防粘片的厚度为0.3～1.5cm。该刹车防粘片的厚度既能利于降低刹车防粘片的重量，进而减轻传动轴的负载，又能刹车定位盘与刹车齿轮、刹车齿轮与从动齿轮间具有间距。

作为技术方案的进一步改进，所述第一刹车防粘片的一横向端面连接于从动齿轮。

作为技术方案的进一步改进，所述第二刹车防粘片的一横向端面连接于刹车齿轮。

作为技术方案的进一步改进，所述第二刹车片固定于刹车定位盘。

作为技术方案的进一步改进，所述第一刹车片固定安装于刹车齿轮。

本实用新型相对于现有技术所具有的进步：

1.本实用新型通过在刹车齿轮的两侧增加安装刹车防粘片，利用刹车防粘片挤压刹车齿轮起到制动作用；而在刹车防粘片作用下，能防止制动时出现抱死现象。