[实用新型]一种汽车蓄电池稳定对接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车蓄电池稳定对接结构，包括蓄电池，蓄电池的上端设置有顶盖，顶盖上安装有接线端子A和接线端子B，接线端子A和接线端子B处均设置有底座，底座通过伸缩弹簧A和伸缩导向柱A连接有固定块，固定块通过转轴连接有压板，压板上安装有限位板A和限位板B，压板通过锁紧机构固定在固定块上，锁紧机构包括基座、伸缩弹簧B、伸缩导向柱B、推拉块和锁紧杆，推拉块上安装有锁紧杆，锁紧杆插入压板内。本实用新型的汽车蓄电池稳定对接结构，压板下移并使限位板A和限位板B卡在电池夹上且分别位于电池夹的两侧，使电池夹可稳定的对接在接线端子A和接线端子B上，使对接稳定，不易松脱。

技术领域

本实用新型涉及汽车蓄电池技术领域，具体为一种汽车蓄电池稳定对接结构。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体、对接线桩头及电量储存时间长等优点。

目前的汽车蓄电池使用时，采用电池夹进行对接，目前的电池夹在夹持接线端子时，不能够实现稳定对接，导致电池夹易松脱而影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车蓄电池稳定对接结构，压板下移并使限位板A和限位板B卡在电池夹上且分别位于电池夹的两侧，使电池夹可稳定的对接在接线端子A和接线端子B上，使对接稳定，不易松脱，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车蓄电池稳定对接结构，包括蓄电池，所述蓄电池的上端设置有顶盖，所述顶盖上安装有接线端子A和接线端子B，所述接线端子A和接线端子B处均设置有底座，所述底座安装在顶盖上，所述底座通过伸缩弹簧A和伸缩导向柱A连接有固定块，所述固定块通过转轴连接有压板，所述压板上安装有限位板A和限位板B，所述限位板A和限位板B并排排列；

所述固定块的内侧设置有锁紧机构，所述压板通过锁紧机构固定在固定块上，所述锁紧机构包括基座、伸缩弹簧B、伸缩导向柱B、推拉块和锁紧杆，所述基座安装在固定块的内侧壁上，所述基座通过伸缩弹簧B和伸缩导向柱B连接有推拉块，所述推拉块上安装有锁紧杆，所述锁紧杆插入压板内。

优选的，所述接线端子A和接线端子B上均对接的电池夹的宽度与限位板A和限位板B之间的间距适配。

优选的，所述压板上设置有供锁紧杆插入的锁紧槽，所述锁紧槽与锁紧杆适配。

优选的，所述推拉块的长度大于锁紧杆的宽度，推拉块与锁紧杆固定后呈T形状。

优选的，所述压板的上表面安装有操作手柄，压板通过操作手柄移动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的汽车蓄电池稳定对接结构，电池夹夹在接线端子A和接线端子B上后，通过操作手柄带动压板上移，伸缩弹簧A和伸缩导向柱A均被拉伸，与此同时，推动推拉块带动锁紧杆移动，伸缩弹簧B和伸缩导向柱B均收缩，之后通过操作手柄带动压板在转轴的支撑作用下旋转，使压板处于水平状态后，松开推拉块，由于伸缩弹簧B和伸缩导向柱B均不再受到挤压力而使伸缩弹簧B和伸缩导向柱B均伸长进而推动锁紧杆插入压板内，此时松开操作手柄，由于伸缩弹簧A和伸缩导向柱A均不再受到挤压力而使伸缩弹簧A和伸缩导向柱A均收缩，使压板下移并使限位板A和限位板B卡在电池夹上且分别位于电池夹的两侧，使电池夹可稳定的对接在接线端子A和接线端子B上，使对接稳定，不易松脱。

附图说明

图1为本实用新型的压板处于水平状态的汽车蓄电池稳定对接的示意图；

图2为本实用新型的压板处于竖直状态的汽车蓄电池稳定对接的示意图；