[实用新型]一种汽车蓄电池稳定对接结构有效
| 申请号: | 202021051257.7 | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN212062558U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 江胜勇;李琦 | 申请(专利权)人: | 兰州兰石恩力微电网有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/20 | 分类号: | H01M2/20 |
| 代理公司: | 北京和联顺知识产权代理有限公司 11621 | 代理人: | 李照 |
| 地址: | 730000 甘肃省兰*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 蓄电池 稳定 对接 结构 | ||
1.一种汽车蓄电池稳定对接结构,包括蓄电池(1),其特征在于:所述蓄电池(1)的上端设置有顶盖(2),所述顶盖(2)上安装有接线端子A(21)和接线端子B(22),所述接线端子A(21)和接线端子B(22)处均设置有底座(3),所述底座(3)安装在顶盖(2)上,所述底座(3)通过伸缩弹簧A(41)和伸缩导向柱A(4)连接有固定块(5),所述固定块(5)通过转轴(51)连接有压板(6),所述压板(6)上安装有限位板A(61)和限位板B(62),所述限位板A(61)和限位板B(62)并排排列;
所述固定块(5)的内侧设置有锁紧机构(7),所述压板(6)通过锁紧机构(7)固定在固定块(5)上,所述锁紧机构(7)包括基座(71)、伸缩弹簧B(72)、伸缩导向柱B(73)、推拉块(74)和锁紧杆(75),所述基座(71)安装在固定块(5)的内侧壁上,所述基座(71)通过伸缩弹簧B(72)和伸缩导向柱B(73)连接有推拉块(74),所述推拉块(74)上安装有锁紧杆(75),所述锁紧杆(75)插入压板(6)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池稳定对接结构,其特征在于:所述接线端子A(21)和接线端子B(22)上对接的电池夹的宽度与限位板A(61)和限位板B(62)之间的间距适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池稳定对接结构,其特征在于:所述压板(6)上设置有供锁紧杆(75)插入的锁紧槽(63),所述锁紧槽(63)与锁紧杆(75)适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池稳定对接结构,其特征在于:所述推拉块(74)的长度大于锁紧杆(75)的宽度,推拉块(74)与锁紧杆(75)固定后呈T形状。
5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池稳定对接结构,其特征在于:所述压板(6)的上表面安装有操作手柄(64),压板(6)通过操作手柄(64)移动。
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