[实用新型]一种智能化耐撞型升降路桩

说明书

本实用新型涉及交通设备技术领域，且公开了一种智能化耐撞型升降路桩，包括壳体，壳体顶面开设有凸字型槽，且凸字型槽的横截面呈圆形，壳体内底面开设凹槽，壳体内底面的凹槽内滚动连接有连接块，连接块上固定连接有杆体一,杆体一上滑套接动连接有圆柱一，圆柱一的外表面套接有圆环一，圆环一的外表面设置有缓冲装置，壳体的内部设置有警报装置和散热装置，缓冲装置包括圆环二，圆环二的内壁面固定连接有液压杆二，液压杆二与圆环一的外壁固定连接，通过橡胶材质的圆环，可以对偏移的圆柱一支撑缓冲壁面刚性碰撞变形，未被缓冲的动能推动圆环一移动，圆环一压缩液压杆二和弹簧一，第二次缓冲吸能，保护圆柱一，防止圆柱一折弯损毁。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种智能化耐撞型升降路桩。

背景技术

路桩在交通设备中使较为常见的，常在交通分流和管控路面，由于使用环境的不同，会出现车辆闯卡或者误碰的情况，但是现有的路桩多为液压杆且将底座预埋在地下，液压杆的伸缩杆伸出底面来实现拦截，这种情况下车辆一旦撞击到伸缩杆，由于液压杆的壳体与伸缩杆使刚性碰撞，会使伸缩杆变形，使伸缩杆无法在回缩至液压杆壳体内致使路桩损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能化耐撞型升降路桩，具备耐撞击等优点，解决了撞击使路桩损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述耐撞击目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能化耐撞型升降路桩，包括壳体，所述壳体顶面开设有凸字型槽，且凸字型槽的横截面呈圆形，壳体内底面开设凹槽，壳体内底面的凹槽内滚动连接有连接块，所述连接块上固定连接有杆体一,杆体一上滑套接动连接有圆柱一，所述圆柱一的外表面套接有圆环一，所述圆环一的外表面设置有缓冲装置，壳体的内部设置有警报装置和散热装置。

优选的，所述缓冲装置包括圆环二，所述圆环二的内壁面固定连接有液压杆二，所述液压杆二与圆环一的外壁固定连接。

优选的，所述缓冲装置还包括有液压杆三和弹簧一，所述弹簧一套接在液压杆二的外表面，所述液压杆三的一端与壳体的内壁固定连接，液压杆三的另一端与圆环二的外表面固定连接，液压杆三的数量为二，两个液压杆三对称放置。

优选的，警报装置包括支撑杆一、连杆一、柱体一、柱体二、柱体三和簧片，所述支撑杆一为L形，支撑杆一的一端与壳体的内壁固定连接，支撑杆一的另一端与所述柱体二的外壁面固定连接，柱体二为空心的圆柱，柱体一滑动连接在柱体二内，柱体一的右端面与所述连杆一固定连接，连杆一为L形，连杆一的圆环二的下端面固定连接，柱体二的左壁面柱与所述柱体三的右端面固定连接，柱体三为中空圆柱，柱体三内通过橡胶绳穿接有多个簧片，柱体二的左端面开设通孔，柱体三和柱体二通过柱体二左端面的通孔连通。

优选的，所述散热装置包括连杆二转轴二、转轴三和叶片，所述转轴二的下端面转动连接在壳体的内底面，转轴二的上端面与连杆二转动连接，转轴二与连杆二的连接处为非圆心，连杆二与圆环二的侧壁固定连接，转轴三的下端面转动连接在壳体的内底面，转轴三的上端面与所述叶片固定连接，转轴三和转轴二之间通过皮带咬合。

优选的，所述壳体的内底面开设的凹槽为球形，连接块为与壳体的内底面开设的凹槽适配的球体。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种智能化耐撞型升降路桩，具备以下有益效果：

1、该智能化耐撞型升降路桩，通过橡胶材质的圆环，可以对偏移的圆柱一支撑缓冲壁面刚性碰撞变形，未被缓冲的动能推动圆环一移动，圆环一压缩液压杆二和弹簧一，第二次缓冲吸能，保护圆柱一，防止圆柱一折弯损毁。