[实用新型]一种智能化耐撞型升降路桩有效
| 申请号: | 202021050000.X | 申请日: | 2020-06-09 |
| 公开(公告)号: | CN212452375U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 吴素文 | 申请(专利权)人: | 南京耀龙金属制品有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;F16F15/08;G08B3/02 |
| 代理公司: | 济南光启专利代理事务所(普通合伙) 37292 | 代理人: | 邹文婷 |
| 地址: | 211101 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能化 耐撞型 升降 | ||
1.一种智能化耐撞型升降路桩,包括壳体(1),所述壳体(1)顶面开设有凸字型槽,且凸字型槽的横截面呈圆形,壳体(1)内底面开设凹槽,壳体(1)内底面的凹槽内放置有连接块(2),所述连接块(2)上固定连接有杆体一(3),杆体一(3)上滑套接动连接有圆柱一(4),其特征在于:所述圆柱一(4)的外表面套接有圆环一(5),所述圆环一(5)的外表面设置有缓冲装置,壳体(1)的内部设置有警报装置和散热装置。
2.根据权利要求1所述的一种智能化耐撞型升降路桩,其特征在于:所述缓冲装置包括圆环二(8),所述圆环二(8)的内壁面固定连接有液压杆二(7),所述液压杆二(7)与圆环一(5)的外壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种智能化耐撞型升降路桩,其特征在于:所述缓冲装置还包括有液压杆三(9)和弹簧一(6),所述弹簧一(6)套接在液压杆二(7)的外表面,所述液压杆三(9)的一端与壳体(1)的内壁固定连接,液压杆三(9)的另一端与圆环二(8)的外表面固定连接,液压杆三(9)的数量为二,两个液压杆三(9)对称放置。
4.根据权利要求1所述的一种智能化耐撞型升降路桩,其特征在于:警报装置包括支撑杆一(14)、连杆一(15)、柱体一(17)、柱体二(16)、柱体三(19)和簧片(18),所述支撑杆一(14)为L形,支撑杆一(14)的一端与壳体(1)的内壁固定连接,支撑杆一(14)的另一端与所述柱体二(16)的外壁面固定连接,柱体二(16)为空心的圆柱,柱体一(17)滑动连接在柱体二(16)内,柱体一(17)的右端面与所述连杆一(15)固定连接,连杆一(15)为L形,连杆一(15)的圆环二(8)的下端面固定连接,柱体二(16)的左壁面柱与所述柱体三(19)的右端面固定连接,柱体三(19)为中空圆柱,柱体三(19)内通过橡胶绳穿接有多个簧片(18),柱体二(16)的左端面开设通孔,柱体三(19)和柱体二(16)通过柱体二(16)左端面的通孔连通。
5.根据权利要求1所述的一种智能化耐撞型升降路桩,其特征在于:所述散热装置包括连杆二(10)转轴二(11)、转轴三(13)和叶片(12),所述转轴二(11)的下端面转动连接在壳体(1)的内底面,转轴二(11)的上端面与连杆二(10)转动连接,转轴二(11)与连杆二(10)的连接处为非圆心,连杆二(10)与圆环二(8)的侧壁固定连接,转轴三(13)的下端面转动连接在壳体(1)的内底面,转轴三(13)的上端面与所述叶片(12)固定连接,转轴三(13)和转轴二(11)之间通过皮带咬合。
6.根据权利要求1所述的一种智能化耐撞型升降路桩,其特征在于:所述壳体(1)的内底面开设的凹槽为球形,连接块(2)为与壳体(1)的内底面开设的凹槽适配的球体。
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