[实用新型]LED恒流驱动电路以及具备温度补偿的LED恒流驱动电路有效
申请号: | 202021049217.9 | 申请日: | 2020-06-09 |
公开(公告)号: | CN212064449U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 洪德烈;曹德友;谢中衣;余祖刚;留客斌 | 申请(专利权)人: | 温州长江汽车电子有限公司 |
主分类号: | H05B45/345 | 分类号: | H05B45/345 |
代理公司: | 温州共信知识产权代理有限公司 33284 | 代理人: | 傅敏华 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | led 驱动 电路 以及 具备 温度 补偿 | ||
本实用新型涉及一种LED恒流驱动电路,包括稳压管(D1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一三极管(Q1)以及发光二极管(LED1),第一三极管(Q1)的基极与第二电阻(R2)的一端连接,第一三极管(Q1)的发射极通过第四电阻(R4)接地,第一三极管(Q1)的集电极与发光二极管(LED1)的负极连接。在电压变化的情况下,也可以实现LED电流的恒定,满足客户照明稳定要求,又能有效降低产品成本;本实用新型还涉及一种具备温度补偿的LED恒流驱动电路,包括有第五电阻(R5)、第二三极管(Q2)以及上述LED恒流驱动电路。在电压、温度的变化下,也可以实现LED电流的恒定,满足客户照明稳定要求,又能有效降低产品成本。
技术领域
本实用新型涉及一种LED恒流驱动电路以及一种具备温度补偿的LED恒流驱动电路。
背景技术
目前主流汽车电子市场中,对整车背光和指示灯的照明稳定性提出了更高的要求,要求产品背光不能随整车电压波动而波动,也就是整车全电压范围波动时,产品光强不受影响,可以维持在产品规定的照明技术要求范围(诸如广汽,奇瑞等客户需求)。当前整车照明系统中,采用LDO或者DC-DC的电源驱动方式,虽然保证了产品质量稳定和客户要求,但是成本高,无法适应当今客户对于成本的控制要求;并且照明控制电路的漏电流不同,低压条件下,照明LED存在不同程度的微亮风险。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种LED恒流驱动电路,在电压变化的情况下,也可以实现LED电流的恒定,满足客户照明稳定要求,又能有效降低产品成本。
本实用新型的技术方案:一种LED恒流驱动电路,包括稳压管(D1)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第一三极管(Q1)以及发光二极管(LED1),第一三极管(Q1)的基极与第二电阻(R2)的一端连接,第一三极管(Q1)的发射极通过第四电阻(R4)接地,第一三极管(Q1)的集电极与发光二极管(LED1)的负极连接,发光二极管(LED1)的正极与第一电阻(R1)的一端分别同电源系统的正极端连接,第一电阻(R1)的另一端与稳压管(D1)的负极连接,稳压管(D1)的正极与第四电阻(R4)连接,第二电阻(R2)的另一端连接在第一电阻(R1)与稳压管(D1)之间的线路上,第三电阻(R3)一端连接在第二电阻(R2)与第一三极管(Q1)之间的线路上,第三电阻(R3)的另一端连接在稳压管(D1)与第四电阻(R4)之间的线路上。
采用上述技术方案,
第一电阻(R1),稳压管(D1)的限流电阻;
第二电阻(R2)和第三电阻(R3),构成分压电阻,确保第一三极管(Q1)基极的电压;
第一三极管(Q1),工作在放大区,组成射极跟随器,确保流过发光二极管(LED1)的电流稳定;
第四电阻(R4),发光二极管(LED1)的限流电阻。
驱动电路工作原理:
电源电流输入到本实用新型的驱动电路中后,经过稳压管(D1)的稳压,使得电压稳定在VD1,第二电阻(R2)、第三电阻(R3)组成分压电路,使得第一三极管(Q1)的基极电压为VbQ1,第一三极管(Q1)工作为射极跟随器,第一三极管(Q1)发射极电压为VeQ1,只要第二电阻(R2)、第三电阻(R3)一定,则加载在第四电阻(R4)上的电压一定,当第四电阻(R4)电阻为定值时,流经第四电阻(R4)和发光二极管(LED1)的电流稳定在特定值,以达到照明的亮度稳定性,从而避免电压变化对LED的影响。
具有以下优点:
1、在整车全电压范围波动下,均能确保照明亮度的稳定性,满足客户的照明设计要求;
2、可根据客户需求,定制对应的电路参数,有效规避照明LED在低压条件下微亮的问题;
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