[实用新型]一种具有防卡线功能的电动侧滑门用绞线盘

说明书

本实用新型公开了一种具有防卡线功能的电动侧滑门用绞线盘，包括绞线盘，所述绞线盘两侧分别固定连接有第一固定筒和第二固定筒，所述第一固定筒和第二固定筒两侧分别可拆卸连接有第二固定垫片和第一固定垫片，所述第一固定筒和第二固定筒外侧转动连接有第二支架和第一支架，所述第二支架和第一支架之间分别可拆卸连接有第二滑杆和第一滑杆，所述第二滑杆位于第一滑杆一侧，所述第二滑杆和第一滑杆外侧分别滑动连接有第二滑块和第一滑块，所述第二滑块和第一滑块一侧表面均开设有线孔，本实用新型通过设置有第一滑杆、第二滑杆、第一滑块、线孔和第二滑块使其相互配合使用，可以很的防止绞线盘卡线，提高了绞线盘收放线的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动侧滑门用绞线盘技术领域，具体为一种具有防卡线功能的电动侧滑门用绞线盘。

背景技术

汽车侧滑门多见于MPV车型上，有很多商用车上也能见到侧滑门，比如微面、轻客等，侧滑门最大优势在于开启后相对拥有更佳便捷性，方便乘客出入车厢以及便于往车厢里装卸货物等，侧滑门分为手动侧滑门和电动侧滑门，电动侧滑门多见于中高端MPV车型上，即后排乘客进出车厢的车门为电动侧向滑开或关闭，乘客在车外面拉一下车门把手，车门会电动滑开，乘客上车后在车内再拉下内侧门把手，车门就会自己关上，而绞线盘是汽车电动侧滑门中重要的组成部件。

但是，现有的绞线盘在收放线时容易使得钢丝线脱离绞线盘，造成绞线盘卡线，而且绞线盘在收线时会使得钢丝线杂乱无章。为此，我们提出一种具有防卡线功能的电动侧滑门用绞线盘。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防卡线功能的电动侧滑门用绞线盘，以解决上述背景技术中提出现有的绞线盘在收放线时容易使得钢丝线脱离绞线盘，造成绞线盘卡线，而且绞线盘在收线时会使得钢丝线杂乱无章的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防卡线功能的电动侧滑门用绞线盘，包括绞线盘，所述绞线盘两侧分别固定连接有第一固定筒和第二固定筒，所述第一固定筒和第二固定筒两侧分别可拆卸连接有第二固定垫片和第一固定垫片，所述第一固定筒和第二固定筒外侧转动连接有第二支架和第一支架，所述第二支架和第一支架之间分别可拆卸连接有第二滑杆和第一滑杆，所述第二滑杆位于第一滑杆一侧，所述第二滑杆和第一滑杆外侧分别滑动连接有第二滑块和第一滑块，所述第二滑块和第一滑块一侧表面均开设有线孔。

优选的，所述绞线盘一侧表面中心位置开设有轴孔，所述轴孔内壁开设有多组等距分布的凹槽。

优选的，所述第一固定筒和第二固定筒均与绞线盘一体成型。

优选的，所述第一支架和第二支架的结构类型相同。

优选的，所述第一固定垫片和第二固定垫片一侧表面均开设有通孔，所述通孔的直径大于轴孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有第一滑杆、第二滑杆、第一滑块、线孔和第二滑块使其相互配合使用，可以很的防止绞线盘卡线，提高了绞线盘收放线的稳定性，当绞线盘在收放线时，钢丝线跟随第一滑块和第二滑块横向移动，使得钢丝线始终保持在第一滑杆和第二滑杆之间运动，从而避免了钢丝线从绞线盘脱离。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为本实用新型绞线盘结构示意图。

图4为本实用新型第一支架结构示意图。

图5为本实用新型第一滑块侧视结构示意图。

图中：1、绞线盘；2、第一支架；3、第一固定垫片；4、第一滑块；5、第一滑杆；6、第二支架；7、第二固定垫片；8、第二滑杆；9、第二滑块；10、第一固定筒；11、第二固定筒；12、线孔；13、轴孔。