[实用新型]一种城市轨道交通车辆用铰接机构

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通车辆用铰接机构，包括第一固定板与第二固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有支撑座，所述第二固定板靠近第一固定板的一侧设有安装槽，所述安装槽内设有连接板，所述连接板与第二固定板之间设有相连通的通孔，所述通孔内滑动插设有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有限位块，所述连接杆的底部设有配重块，所述支撑座上设有固定槽，所述连接板远离第二固定板的一侧插设在固定槽内，本实用新型连接结构简单，稳定性更高，且通过弹簧实现缓冲显著缓解车辆在行使过程中的惯性颠簸现象。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通相关制品领域，具体为一种城市轨道交通车辆用铰接机构。

背景技术

随着我国城市化和机动化进程的不断加快，交通拥挤迅速成为制约我国城市化的重要因素之一。城市轻轨列车由此倍受青睐；因此城市轻轨列车的安全系数，乘坐舒适度成为当前急需解决的问题之一。当前我国城市轨道交通科研正在加速发展当中，城市铁路不仅为人们日常出行提供快速便捷方式，还丰富了我们的科技人文娱乐生活。

但是现有的城市轨道交通车辆用铰接机构，缓冲振幅过大，稳定性不高，降低列车安全系数，且拆装繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通车辆用铰接机构，以解决上述背景技术中提出现有的城市轨道交通车辆用铰接机构，缓冲振幅过大，稳定性不高，降低列车安全系数，且拆装繁琐问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通车辆用铰接机构，包括第一固定板与第二固定板，所述第一固定板的一侧固定连接有支撑座，所述第二固定板靠近第一固定板的一侧设有安装槽，所述安装槽内设有连接板，所述连接板与第二固定板之间设有相连通的通孔，所述通孔内滑动插设有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有限位块，所述连接杆的底部设有配重块，所述支撑座上设有固定槽，所述连接板远离第二固定板的一侧插设在固定槽内，所述支撑座与连接板之间滑动插设有定位杆，所述定位杆的一端固定连接有挡块，所述固定杆远离挡块的一端插设有销钉，所述定位杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与连接板和固定槽的内壁相抵。

优选的，所述第一固定板与第二固定板的两端上均设有锁紧螺钉。

优选的，所述连接杆上设有外螺纹，所述配重块上设有螺口，所述配重块与连接杆之间为螺纹连接。

优选的，所述连接板呈三角设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该城市轨道交通车辆用铰接机构，可通过锁紧螺钉将第一固定板与第二固定板与车体之间进行连接，连接板的一端插设在支撑座上的固定槽内，通过将定位杆插入对连接板进行固定，限位块有效对定位杆进行限位，同时销钉的设置避免连接杆脱落，连接板的另一端与置于安装槽内，通过插入连接杆将连接板与第二固定板之间进行安装，此时配重块旋紧在连接杆上使连接杆保持向下的力避免脱落，在车体连接运动时弹簧的设置能够有效增加连接板在支撑座内运动时的缓冲力，本实用新型连接结构简单，稳定性更高，且通过弹簧实现缓冲显著缓解车辆在行使过程中的惯性颠簸现象。

附图说明

图1为本实用新型的一种城市轨道交通车辆用铰接机构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种城市轨道交通车辆用铰接机构的支撑座内部结构示意图；

图3为本实用新型的一种城市轨道交通车辆用铰接机构的第二固定板侧视结构示意图。

图中：1-第一固定板，2-第二固定板，3-支撑座，4-连接板，5-连接杆，6-限位块，7-配重块，8-定位杆，9-挡块，10-销钉，11-弹簧，12-锁紧螺钉。

具体实施方式