[实用新型]一种汽车轮毂调节装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车轮毂调节装置，涉及汽车零件维护设备领域，包括底座、调节机构和限位机构，所述侧板固定连接在底座的顶部，所述伺服电机安装在侧板的右侧，所述支撑轴的一端安装在伺服电机的输出端，另一端延伸至侧板左侧，所述固定螺栓螺纹连接在支撑轴的右端，所述底座的顶部设有安装槽，所述弹簧的一端固定连接在安装槽内腔的底部，所述伸缩杆固定连接在弹簧的另一端，所述压力传感器安装在连接块的顶部，本实用新型通过驱动电机带动轮毂慢速转动，并通过压力传感器以及弹簧抵在轮毂的一侧，利用偏心量引起的压力传感器数值的变化，直观反映轮毂的应调整值，再通过限位机构，将轮毂定位，便于安装配重块，实现对轮毂的快速调整。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件维护设备领域，具体为一种汽车轮毂调节装置。

背景技术

随着现代社会的快速发展，汽车的使用已经普及到社会的各个角落，但是汽车也存在着很多的安全隐患，轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘等，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，轮彀作为汽车重要的零件组成，它偏移后会造成了很大的安全隐患，给人身和财产带来了巨大的损失。

目前市场上的轮彀调节装置校准过程较为复杂，且不便于调节，此外，对偏移的程度也无法实现很好的测量，给调节方面提供的参考较少，使得调节的难度较大，基于此，本实用新型设计了一种汽车轮毂调节装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂调节装置，包括底座、调节机构和限位机构，所述调节机构包括侧板、伺服电机、垫块、支撑轴、固定螺栓、伸缩杆、连接块、压力传感器和弹簧，所述侧板固定连接在底座的顶部，所述伺服电机安装在侧板的右侧，所述支撑轴的一端安装在伺服电机的输出端，另一端延伸至侧板左侧，所述垫块套接在支撑轴上，且位于侧板左侧和支撑轴的连接处，所述固定螺栓螺纹连接在支撑轴的右端，所述底座的顶部设有安装槽，所述弹簧的一端固定连接在安装槽内腔的底部，所述伸缩杆固定连接在弹簧的另一端，所述连接块固定连接在伸缩杆的顶部，所述压力传感器安装在连接块的顶部。

优选的，所述限位机构包括支撑台、电动推杆和限位板，所述支撑台固定连接在底座顶部远离侧板的一侧，所述电动推杆固定连接在支撑台的顶部，所述限位板固定连接在电动推杆的输出端。

优选的，所述侧板左侧的上端固定连接有顶板，所述顶板上插接有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的输出端竖直向下，所述第二伸缩杆的输出端还固定连接有夹块。

优选的，所述伺服电机的输出端安装有减速器，且位于侧板的右侧，所述侧板的前侧还设有显示面板，所述显示面板和压力传感器电性连接。

优选的，所述伸缩杆和安装槽之间设有弹性垫圈。

优选的，所述电动推杆设有两组，且两组所述电动推杆关于支撑轴所在竖直平面对称，所述限位板远离电动推杆的一侧设有限位槽，所述限位槽为弧形，且限位槽设有多组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计的调节机构，通过驱动电机带动轮毂慢速转动，并通过压力传感器以及弹簧抵在轮毂的一侧，利用偏心量引起的压力传感器数值的变化，直观反映轮毂的应调整值，再通过限位机构，将轮毂定位，便于安装配重块，实现对轮毂的快速调整。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；