[实用新型]电动尾门、摆臂装置及连接机构

说明书

本实用新型涉及一种电动尾门、摆臂及连接机构。连接机构用于连接连车支架以及第一摆臂，连接机构包括转轴组件、衬套组件以及弹性件。转轴组件的两端分别用于连接连车支架以及第一摆臂。衬套组件套设在所述转轴组件外并且位于连车支架以及第一摆臂之间，衬套组件包括座体与盖体，座体与盖体活动连接，座体与盖体能朝相互靠近或相互远离的方向活动，座体与连车支架抵接，盖体与第一摆臂抵接，盖体与座体共同限定形成容纳腔。弹性件设置在容纳腔内，并且弹性件的两端分别连接所述座体以及所述盖体。上述连接机构避免了第一摆臂摆转动时容易出现左右晃动问题，提高了第一摆臂转动时的稳定性，有效避免第一摆臂与连车支架的连接出现松动问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及电动尾门、摆臂及连接机构。

背景技术

随着汽车技术的发展以及人民生活水平的提高，越来越多的家庭购买了私家汽车。汽车后备箱是大多数汽车都具备的储物空间，汽车后备箱通过尾门开启或关闭。传统的汽车尾门一般需要手动抬起或关闭，当驾乘者手持过多物件时，存在着开门不便问题。

随着自动化控制技术的发展，电动尾门逐渐进入人们的视野中，驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门，避免因手持过多物件不便开门问题，能轻松快捷地实现物件存入车辆，电动尾门通过电机驱动摆臂实现自动开启或关闭，摆臂需要通过连车支架与车身连接。传统的尾门摆臂与连车支架之间连接稳定性差，容易造成摆臂晃动或螺母松脱问题，最终导致摆臂失效，无法开关电动尾门。

实用新型内容

基于此，有必要针对如何提高汽车尾门摆臂与连车支架的连接稳定性问题，提供一种汽车、电动尾门、摆臂装置及连接机构。

一种连接机构，用于连接连车支架以及第一摆臂，包括：

转轴组件，所述转轴组件的两端分别用于连接所述连车支架以及所述第一摆臂；

衬套组件，所述衬套组件套设在所述转轴组件外并且位于所述连车支架以及所述第一摆臂之间，所述衬套组件包括座体与盖体，所述座体与所述盖体活动连接，所述座体与所述盖体能朝相互靠近或相互远离的方向活动，所述座体与所述连车支架抵接，所述盖体与所述第一摆臂抵接，所述盖体与所述座体共同限定形成容纳腔；以及，

弹性件，所述弹性件设置在所述容纳腔内，并且所述弹性件的两端分别连接所述座体以及所述盖体。

上述连接机构通过转轴组件可转动连接连车支架以及第一摆臂，以使连接支架与第一摆臂形成转动配合。再将衬套组件套设在转轴组件外并且使衬套组件位于连车支架以及第一摆臂之间，由于衬套组件的座体与盖体能朝相互靠近或相互远离的方向活动，从而通过在衬套组件的容纳腔内设置弹性件，使弹性件的两端分别连接座体以及盖体，从而通过弹性件的弹力作用，能使套组件产生预紧力，使得座体以及盖体分别朝相反方向压紧连车支架以及第一摆臂，从而避免了第一摆臂摆转动时容易出现左右晃动问题，提高了第一摆臂转动时的稳定性，有效避免第一摆臂与连车支架的连接出现松动，进而提高了第一摆臂与连车支架的连接稳定性。

在其中一个实施例中，所述转轴组件包括连接轴以及锁紧件，所述连接轴的第一端设有限位部，所述连接轴的第二端穿过所述第一摆臂、所述衬套组件以及所述连车支架并与所述锁紧件可拆卸连接。

在其中一个实施例中，所述连接轴包括本体段以及沿所述本体段的轴向延伸的延伸段，所述本体段与所述延伸段的连接处形成有轴肩，所述轴肩用于与所述连车支架抵接，所述延伸段穿过所述连接支架并与所述锁紧件连接，所述第一摆臂可转动地套设在所述本体段上。

在其中一个实施例中，所述连接机构还包括垫圈，所述垫圈套设在所述连接轴上，并且所述垫圈位于所述限位部以及所述第一摆臂之间。

在其中一个实施例中，所述座体上设有定位部，所述定位部用于与所述连车支架固定连接。