[实用新型]多级活塞串联式气缸压装机构

说明书

本实用新型揭示了一种多级活塞串联式气缸压装机构，包括框架以及串联气缸；串联气缸位于框架内；框架的上下两端分别设置有第一气流通道和第二气流通道；一组活塞沿串联气缸的内腔轴向依次呈密封地串联固定在一起，相邻两个活塞之间设置有一固定块；活塞的中空部分贯穿推杆，推杆的外壁上设置有便于气体流通的第一气道，且推杆与活塞之间固定连接；推杆的底面设置有压杆，压杆贯穿框架的下底面。本实用新型的优点是：在串联气缸内堆叠一组活塞，通过第一气流通道内的压缩空气向顶层活塞或者施加作用力，作用力经过活塞一次传递直至驱动底层活塞下移，进一步驱动推杆和压杆下压，最终由压杆下压形成远大于由第一气流通道输入的压缩空气的压力。

技术领域

本实用新型属于气缸压装技术领域，尤其是涉及一种多级活塞串联式气缸压装机构。

背景技术

气缸是将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。由于它结构简单及工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械系统中得到广泛应用。

众所周知，气缸的输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，故输出力大的气缸在体积上要相对于输出力小的气缸做得大一些，因此，输出力大的气缸所需要的径向安装空间就相对于输出力小的气缸所需的径向安装空间大。

其中，对于径向空间狭窄及被顶升物体需要穿过气缸的场合中；由于径向空间狭窄，且需要大的输出力，故使得气缸无法通过增加活塞的方式去获得大的输出力，只能通过增加压缩气体的压力来实现，这样一来会使得气缸的压力很高，以及因压力很高带来的不良影响。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种多级活塞串联式气缸压装机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

多级活塞串联式气缸压装机构，包括一框架以及由一组中空状的活塞组成的串联气缸；所述串联气缸位于所述框架内；所述框架的上下两端分别设置有第一气流通道和第二气流通道；一组所述活塞沿所述串联气缸的内腔轴向依次呈密封地串联固定在一起，位于最顶端的顶层活塞与所述第一气流通道连通，位于最底端的底层活塞与所述第二气流通道连通；相邻两个所述活塞之间设置有一固定块；所述活塞的中空部分贯穿一推杆，所述推杆的外壁上设置有便于气体流通的第一气道，且所述推杆与所述活塞之间固定连接；所述推杆的底面设置有一压杆，所述压杆贯穿所述框架的下底面。

优选的，所述框架包括与所述顶层活塞的顶面连通的上框架、与所述顶层活塞的底面连通的下框架、以及垂直于所述上框架和所述下框架之间且相互平行的接杆。

优选的，所述第一气流通道设置于所述上框架内，且所述上框架内的滑块与所述推杆的顶面通过螺栓连接。

优选的，所述推杆呈倒置T型状，且所述推杆的竖直部份所在轴线与所述压杆的轴线共轴。

优选的，所述第二气流通道和所述推杆的凸部均设置于所述下框架内，且所述下框架与所述推杆之间设置有一密封圈。

优选的，所述下框架的下表面上固定连接一壳体，所述壳体上设置有一便于所述压杆穿过的通道，所述推杆带动所述压杆在所述通道内上下移动，且所述压杆的下底面为工作面。

优选的，相邻两个所述活塞之间还设置有一与之同步升降的移动块，所述移动块与所述固定块之间设置有二级密封圈，且所述移动块的高度大于所述固定块的高度。

优选的所述移动块的下表面和位于下层的所述活塞的上表面之间设置有第二气道，且所述第二气道与所述第一气道连通。

优选的，所述活塞的外壁通过一级密封圈与所述串联气缸的内腔连接。

优选的，所述第一气流通道、第二气流通道内的压缩空气的压强为6-7bar，最终由所述压杆输出的压力最大为1.2t。