[实用新型]多级活塞串联式气缸压装机构

权利要求书

1.多级活塞串联式气缸压装机构，包括一框架（1）以及由一组中空状的活塞（3）组成的串联气缸（2）；其特征在于：所述串联气缸（2）位于所述框架（1）内；所述框架（1）的上下两端分别设置有第一气流通道（111）和第二气流通道（121）；一组所述活塞（3）沿所述串联气缸（2）的内腔轴向依次呈密封地串联固定在一起，位于最顶端的顶层活塞（31）与所述第一气流通道（111）连通，位于最底端的底层活塞（32）与所述第二气流通道（121）连通；相邻两个所述活塞（3）之间设置有一固定块（4）；所述活塞（3）的中空部分贯穿一推杆（5），所述推杆（5）的外壁上设置有便于气体流通的第一气道（51），且所述推杆（5）与所述活塞（3）之间固定连接；所述推杆（5）的底面设置有一压杆（6），所述压杆（6）贯穿所述框架（1）的下底面。

2.根据权利要求1所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：所述框架包括与所述顶层活塞（31）的顶面连通的上框架（11）、与所述底层活塞（32）的底面连通的下框架（12）、以及垂直于所述上框架（11）和所述下框架（12）之间且相互平行的接杆（13）。

3.根据权利要求2所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：所述第一气流通道（111）设置于所述上框架（11）内，且所述上框架（11）内的滑块（112）与所述推杆（5）的顶面通过螺栓连接。

4.根据权利要求2所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：所述推杆（5）呈倒置T型状，且所述推杆（5）的竖直部份所在轴线与所述压杆（6）的轴线共轴。

5.根据权利要求2所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：所述第二气流通道（121）和所述推杆（5）的凸部均设置于所述下框架（12）内，且所述下框架（12）与所述推杆（5）之间设置有一密封圈（305）。

6.根据权利要求5所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：所述下框架（12）的下表面上固定连接一壳体（14），所述壳体（14）上设置有一便于所述压杆（6）穿过的通道（140），所述推杆（5）带动所述压杆（6）在所述通道（140）内上下移动，且所述压杆（6）的下底面为工作面。

7.根据权利要求1所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：相邻两个所述活塞（3）之间还设置有一与之同步升降的移动块（7），所述移动块（7）与所述固定块（4）之间设置有二级密封圈（407），且所述移动块（7）的高度大于所述固定块（4）的高度。

8.根据权利要求7所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：所述移动块（7）的下表面和位于下层的所述活塞（3）的上表面之间设置有第二气道（304），且所述第二气道（304）与所述第一气道（51）连通。

9.根据权利要求1所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：所述活塞（3）的外壁通过一级密封圈（203）与所述串联气缸（2）的内腔连接。

10.根据权利要求1所述的多级活塞串联式气缸压装机构，其特征在于：所述第一气流通道（111）、第二气流通道（121）内的压缩空气的压强为6-7bar，最终由所述压杆（6）输出的压力最大为1.2t。