[实用新型]电磁阀气密性测试设备

说明书

本实用新型揭示了一种电磁阀气密性测试设备，包括机架及设置在其上的测试组件，测试组件可相对于机架上下移动，测试组件的底端具有可插接工件的内腔；内腔侧壁上设置有进气通道和出气通道，进气通道内移动地设置有连接件，连接件包括相互连通的第一连接管和第二连接管，第二连接管的自由端可选择性地与工件的中轴线之间产生位移并可插接至工件的开口内，连接件的中空气道与工件内腔导通；泄压测量仪连接于连接件与气源之间的管路上。本实用新型技术方案的优点为泄压测量仪直接测量工件内腔的压力变化，准确检测该工件是否存在泄漏问题，并通过该泄压测量仪检测精准计算工件的泄漏量。

技术领域

本实用新型属于电磁阀检测技术领域，尤其是涉及一种电磁阀气密性测试设备。

背景技术

汽车防抱死制动系统(Anti－lockBrakeSystem)ABS/汽车电子稳定性控制系统(ElectronicStabilityControl)ESC是根据车辆行驶中轮胎与路面间的摩擦力对各车轮给予不同的最佳的制动力，通常采用控制车轮制动液压力的方法来达到制动目的。通过ABS/ESC能够充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离，可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。但是，一旦ABS/ESC内的电磁阀发生泄漏，则使得ABS/ESC丧失全部功能。

现有技术中对于电磁阀的泄漏测试，一般是将电磁阀与一腔体固定，通过向该腔体内注入空气并保压，一段时间后通过对比原始注入量和保压后剩余空气量，用以判断该电磁阀是否泄漏。但是这种测试方式存在不足，由于空气同时存在于与电磁阀及电磁阀外周的腔体中，所以无法精确判断其泄漏部分是电磁阀还是其外周的腔体造成。

因此，提供一种能够精确地检测ABS/ESC电磁阀高压外漏的检测装置成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种电磁阀气密性测试设备。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种电磁阀气密性测试设备，包括机架及设置在其上的测试组件，所述测试组件可相对于所述机架上下移动，所述测试组件的底端具有一内腔，其内可插接有工件；所述内腔的侧壁上设置有进气通道和出气通道，其中所述进气通道可与所述工件侧壁上的开口连通；所述进气通道内可移动地设置有一连接件，所述连接件包括相互连通的第一连接管和第二连接管，所述第一连接管通过管路与气源连通，所述第二连接管的自由端可选择性地与所述工件的中轴线之间产生位移并可插接至所述工件的开口内，此时所述连接件的中空气道与所述工件内腔导通；一泄压测量仪连接于所述连接件与气源之间的管路上。

优选的，所述第一连接管和所述气源之间设置有一进气阀，所述进气阀为电磁阀，设置在所述机架上，所述进气通道由所述进气阀控制。

优选的，所述第一连接管和所述气源之间设置有一调压阀。

优选的，所述连接件的第二连接管外壁上设置有连接螺纹，所述进气通道中设置有与之相配的内螺纹。

优选的，所述连接件还包括密封垫，所述密封垫套接于所述第二连接管的外壁上，且其直径大于所述开口的直径。

优选的，所述内腔内还设置有一中空的密封头，其位于所述工件的顶端，且所述出气通道与所述密封头的中空气道连通，该中空气道与所述工件顶端的出气孔对应。

优选的，所述出气通道上设置有一排气阀，设置在所述机架上，所述排气阀为电磁阀。

优选的，靠近内腔的开口处的内壁上固定有密封圈，所述密封圈的内壁与所述工件的外壁紧密贴合。

优选的，所述测试组件由位于所述机架上的气缸控制其沿轴线方向升降；所述机架上设置有一用于放置所述工件的工件台。