[实用新型]一种摩托车发动机结构

说明书

一种摩托车发动机结构，包括直径为33mm的气缸体和行程为57.9mm的曲柄连杆，气缸体内孔内设置有活塞，曲柄连杆与活塞相连；大端面上对应设置有与气缸体中心线及内孔中心线呈夹角设置的第一圆弧形缺口和第二圆弧形缺口，其中一个圆弧形缺口用于避免发动机运转过程中气缸体与进气门发生干涉，另一个圆弧形缺口用于避免发动机运转过程中气缸体与排气门发生干涉；小端面上设置有两个与小端面垂直设置同时用于避免发动机运转过程中气缸体与曲柄连杆发生干涉的圆弧形深槽。本实用新型所提出的发动机结构缸径小，行程长，可满足发动机排量设计要求。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特别涉及一种摩托车发动机结构。

背景技术

轻便摩托车多年来在非洲市场一直备受青睐，使用内燃机的轻便摩托车，其发动机排量不能大于50ml，目前市场上不大于50ml的摩托车四冲程发动机最小缸径为35mm。为了设计出排量不大于50ml的发动机，同时使用行程为57.9mm的曲柄连杆，那么气缸体的缸径确定为33mm后就能够满足要求，但由于气缸体内径太小，发动机曲柄连杆在回转过程中会与气缸体下部干涉，进气门和排气门在往复运动中会与气缸体上端面干涉。而采用了本实用新型的发动机结构后，可以保证发动机排量小于50ml，同时避免了发动机在运转过程中出现气缸体与曲柄连杆和进气门、排气门干涉现象。

发明内容

为了克服现有不足，本实用新型的目的在于提出一款缸径小、行程长且发动机排量不大于50ml的发动机结构。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种摩托车发动机结构，包括直径为33mm的气缸体和行程为57.9mm的曲柄连杆，气缸体包括大端面、小端面和位于其内部的内孔；内孔内设置有沿内孔轴线方向进行上下往复式运动的活塞，活塞的上端面上设置有第一圆弧形凹槽和第二圆弧形凹槽，其中一个圆弧形凹槽用于避免进气门在往复运动时与活塞的顶部发生干涉，另一个圆弧形凹槽用于避免排气门在往复运动时与活塞的顶部发生干涉,曲柄连杆与活塞相连；大端面上对应设置有与气缸体中心线及内孔中心线呈夹角设置的第一圆弧形缺口和第二圆弧形缺口，其中一个圆弧形缺口用于避免发动机运转过程中气缸体与进气门发生干涉，另一个圆弧形缺口用于避免发动机运转过程中气缸体与排气门发生干涉；小端面上设置有两个与小端面垂直设置同时用于避免发动机运转过程中气缸体与曲柄连杆发生干涉的圆弧形深槽。

进一步的，活塞上的第一圆弧形凹槽和第二圆弧形凹槽与气缸体中心线呈夹角设置。

借由上述技术方案，本实用新型的优点是：本实用新型所提出的发动机结构缸径小、行程长，可满足发动机排量设计要求；此外，本实用新型的气缸体大端面的圆弧型缺口和小端面的圆弧型深槽，可以合理避让发动机运转部件，避免干涉，满足发动机运转要求。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一种摩托车发动机结构的结构示意图。

【附图标记】

1-气缸体，2-活塞，3-曲柄连杆，4-第一圆弧形缺口，5-第二圆弧形缺口，6-圆弧形深槽，7-第一圆弧形凹槽，8-第二圆弧形凹槽，9-进气门，10-排气门。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种摩托车发动机结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。