[实用新型]一种电动轨道滑板车运输系统有效
申请号: | 202021013480.2 | 申请日: | 2020-06-04 |
公开(公告)号: | CN212950570U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 王宏生 | 申请(专利权)人: | 王宏生 |
主分类号: | B61C3/00 | 分类号: | B61C3/00;B60L9/00;B61F9/00 |
代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 刘慧玲 |
地址: | 200436 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 轨道 滑板 运输 系统 | ||
一种电动轨道滑板车运输系统,包括轨道和设置于轨道表面的车体;轨道的底端设置有若干用于支撑轨道的轨道支架,轨道的变轨方式与铁路变轨相同;车体包括车厢、车架、电机轮以及导轮,电机轮至少包含两个,且车架通过装配电机轮于轨道表面行驶;其技术要点为,本实用新型的电动滑板车沿轨道行驶,只要铺设有轨道的区域,电动滑板车均可驶达,并可实现自动驾驶,由于电动滑板车通过轨道供电,可以行驶距离不受电池电量的限制,实用性强,用途更广泛;通过让传统的电动滑板车在轨道上行驶,可以给个人出行带来极大的便利,也可以让同城快递,同城外卖变得更方便,最大限度地扩展电动滑板车的用途,让电动滑板车在社会上发挥更大作用。
技术领域
本实用新型属于运输系统技术领域,具体是一种电动轨道滑板车运输系统。
背景技术
现有电动滑板车由电池提供动力,只能在道路上行驶,不能在轨道上行驶;同时电动滑板车是传统技术,是以遥控控制电机轮来实现驱动动力,在道路(平面)行驶的运动娱乐工具。
现有电动滑板车的缺点是:只能在道路上行驶,不能离开地平面立体行驶,导致其行驶的范围有限;而且由于和车辆行人在同一平面移动,存在安全隐患的问题;再有就是使用电池驱动技术,导致其行驶距离极为有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种电动轨道滑板车运输系统。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种电动轨道滑板车运输系统,包括轨道、设置于轨道表面的车体还包括有轨道供电系统、自动驾驶系统及变轨系统;
所述轨道的底端设置有若干用于支撑轨道的轨道支架,所述轨道的变轨方式与铁路变轨相同;
所述车体包括车厢、车架、电机轮以及导轮,所述电机轮至少包含两个,且车架通过装配电机轮于轨道表面行驶,在所述车架行驶过程中,固定在所述车架上的若干导轮与轨道的内侧滚动接触,并由轨道电缆通过受电弓对车体供电;
所述车架上设置有控制器,所述控制器用于驱动电机轮进行转动,且控制器包含至少双驱控制器,所述车架包含至少一组,并在所述轨道上进行组合使用。
优选的,在同一平面上,所述车架分布于两组轨道之间的区域内。
优选的,所述电机轮包含驱动电机和车轮,所述导轮可以和轨道内侧、外侧及轨道下部进行滚动接触。
优选的,所述车厢设置于车架上方,所述车架的下方安装有蓄电池,该蓄电池用于对控制器供电。
优选的,所述导轮与车架之间通过设置导轮架连接,在同一平面上,若干所述导轮呈交错式或是对称式分布。
优选的,所述导轮架的底端可以通过设置螺丝固定连接有轮杆,且轮杆与轨道之间垂直分布,所述导轮装配到轮杆的顶端。
优选的,所述电机轮安装在车架下方,可以在所述车架的下方再安装另一车架,此时的所述车架包括上下相连的上方车架和下方车架,在下方车架上安装车厢,所述车体在轨道的下方行驶。
优选的,所述控制器包含双驱、四驱及以上的控制器,且控制器与对应数量的电机轮通过设置导线连接。
优选的,所述车架包含一组、两组及以上,所述车架之间通过设置挂钩连接,在相同所述轨道上可以使用到两组及以上的车架进行组合,单个所述车体可以和平行相邻的两根轨道上的车体进行合并使用,并形成一个大车体。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种电动轨道滑板车运输系统,具有如下有益效果:
本实用新型的电动滑板车沿轨道行驶,只要铺设有轨道的区域,电动滑板车均可驶达,并可实现自动驾驶,由于电动滑板车通过轨道供电,可以行驶距离不受电池电量的限制,实用性强,用途更广泛;
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