[实用新型]一种防止汽车转向节侧向跑火的模具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件铸造技术领域，具体涉及一种防止汽车转向节侧向跑火的模具，模具包括正压板和反压板，在正压板和反压板上均设置有浇口杯、竖直浇道、转向节铸件和冒口，在浇口杯的下方设有竖直浇道，竖直浇道的下端口与水平设置的横浇道连通，横浇道的左右端分别通过避渣薄片与对应的转向节铸件连通，在模具两个转向节铸件减震臂的外侧分别设有防止转向节侧向跑火的凹凸分型装置，正压板和反压板在合模时达到过盈配合，使局部型砂紧实率提高，从而阻止铁水冲塌侧向的型砂而跑火，有效的提高了转向节浇注过程中的稳定性，稳定浇注工艺的同时，也降低了铸件废品率，为以后批量生产高品质汽车转向节打下坚实的基础。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件铸造技术领域，具体涉及一种防止汽车转向节侧向跑火的模具。

背景技术

目前在铸造行业中，为避免浇注系统跑火，一般采用和型板边缘保持足够的安全距离，由于目前转向节多采用DISA230垂直线潮膜砂铸造，且其生产线的型板尺寸为：长650mm、宽535mm，转向节铸件尺寸为：长306mm、宽263mm、高100mm，因此，铸件对边缘空间要求比较严格，如果位置空间不够，会影响转向节的主要浇注系统的摆放及模具整体强度，导致金属液在浇注过程中易发生跑火风险。

公知的，转向节是汽车转向系统中非常重要的部件，其用于连接汽车方向盘和前轮轮轴，并同时与减震器相连，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，它能够使汽车稳定行驶并灵敏的传递行驶方向，一旦发生故障对行车安全性将产生极大的影响，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，同时转向节也属于汽车外观件，渣孔、砂孔等缺陷不仅影响转向节的产品质量、还影响产品外观美观，降低铸件的成品率，造成成本的上升。

发明内容

为了解决背景技术中问题，本实用新型公开一种防止汽车转向节侧向跑火的模具，在模具转向节铸件减震臂的外侧设有防止转向节侧向跑火的凹凸分型装置，避免金属液在浇注过程中易发生跑火风险。

为实现上述发明目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种防止汽车转向节侧向跑火的模具，模具包括正压板和反压板，在正压板和反压板上均设置有浇口杯、竖直浇道、转向节铸件和冒口，在浇口杯的下方设有竖直浇道，竖直浇道的上端口与交口杯的下端口连通，竖直浇道的下端口与水平设置的横浇道连通，横浇道的左右端分别通过避渣薄片与对应的转向节铸件连通，在反压板上竖直浇道上部的左右侧对称设有倾斜浇道，在竖直浇道的左右侧对称设有两个转向节铸件，在左侧转向节铸件减震臂的右上方和右侧转向节铸件减震臂的左上方分别对应设有冒口，两个冒口与对应的倾斜浇道的末端连通，在模具两个转向节铸件减震臂的外侧分别设有防止转向节侧向跑火的凹凸分型装置。

进一步地，凹凸分型装置包括吻合设置的凸板和凹槽，在正压板上两个转向节铸件减震臂的外侧分别设有凸出正压板表面的半圆环状凸板，凸板的弯曲方向朝向模具边缘，在反压板上与凸板对应的位置吻合设置有半圆环状的凹槽，凸版和凹槽过盈配合。

进一步地，凹凸分型装置还包括吻合设置的卡边和卡槽，卡槽设置在凸板的外侧且与凸板垂直交叉，卡边设置在凹槽的外侧且与凹槽垂直交叉，卡边和卡槽过盈配合。

进一步地，凸板、凹槽、卡条和卡槽的材质均是模具钢。

进一步地，在竖直浇道的下端设有过滤器。

进一步地，在横浇道的左右端部分别设有铁水收集包。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：