[实用新型]一种汽车充电桩壳体堵头装配装置有效
申请号: | 202021012793.6 | 申请日: | 2020-06-05 |
公开(公告)号: | CN212494959U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 马骏 | 申请(专利权)人: | 安徽挚达中鼎汽车充电设备有限公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D43/00 |
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地址: | 242000 安徽省宣*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 充电 壳体 装配 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车充电桩壳体堵头装配装置,其包括底板、气缸及冲头,所述底板的一端固定安装有一对立板,所述立板上通过螺栓活动安装有气缸固定板,所述气缸安装在气缸固定板上,所述气缸固定板下方的底板上安装有导柱,所述导柱上通过导套活动安装有冲头固定板,所述冲头螺接在冲头固定板的下端面,所述气缸的活塞杆与冲头固定板连接,所述底板上通过磁性吸附活动设置有多块磁性定位板。本实用新型通过气缸驱动冲头实现堵头的压装,装配效率高,压装一致性好;壳体定位板采用磁性材料和磁性吸附安装,可以根据不同型号壳体来自由调整定位位置,通用性好。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车充电桩壳体堵头装配装置,属于机械技术领域。
背景技术
汽车充电桩的壳体上具有很多装配螺孔和电器元件线路贯穿孔,为了保证充电桩的防水性能,这些通孔多数都要装配堵头以防止雨水渗入。目前的装配方式是工人手工逐个将堵头压装进通孔中,手工装配存在装配效率低、装配一致性差和劳动强度大的不足,难以满足大批量生产需求。
实用新型内容
针对上述不足,本实用新型提供一种汽车充电桩壳体堵头装配装置,本实用新型所采用的技术方案为:
一种汽车充电桩壳体堵头装配装置,其包括底板、气缸及冲头,所述底板的一端固定安装有一对立板,所述立板上通过螺栓活动安装有气缸固定板,所述气缸安装在气缸固定板上,所述气缸固定板下方的底板上安装有导柱,所述导柱上通过导套活动安装有冲头固定板,所述冲头螺接在冲头固定板的下端面,所述气缸的活塞杆与冲头固定板连接,所述底板上通过磁性吸附活动设置有多块磁性定位板。
本实用新型的优点在于:本实用新型通过气缸驱动冲头实现堵头的压装,装配效率高,压装一致性好。本实用新型的冲头、冲头固定板、气缸固定板等部件采用活装方式,可以根据不同型号壳体按需更换冲头和冲头固定板。本实用新型的壳体定位板采用磁性材料和磁性吸附安装,可以根据不同型号壳体来自由调整定位位置,通用性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图及实施例对本实用新型做进一步地说明。
实施例:
如图1-2所示,一种汽车充电桩壳体堵头装配装置,其包括底板1、气缸2及冲头3,所述底板1的一端固定安装有一对立板4,所述立板4上通过螺栓活动安装有气缸固定板5,所述气缸2安装在气缸固定板5上,所述气缸固定板5下方的底板1上安装有导柱6,所述导柱6上通过导套活动安装有冲头固定板7,所述冲头3螺接在冲头固定板7的下端面,所述气缸2的活塞杆与冲头固定板7连接,所述底板1上通过磁性吸附活动设置有多块磁性定位板8。
本实用新型根据充电桩壳体的规格型号配置对应数量、位置、尺寸的冲头及冲头固定板,根据充电桩壳体的尺寸形状调整磁性定位板在底板上的位置设置充电桩壳体定位基准,将堵头置于壳体装配孔中,气动气缸利用冲头将堵头压装到位。本实用新型具有装配效率高、装配一致性好和通用性好的特点。
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