[实用新型]一种电动车转换器散热安装壳

说明书

本实用新型涉及散热安装壳设备技术领域，提供了一种电动车转换器散热安装壳，包括外壳，外壳的外壁上设置有沉槽，沉槽外的一侧连接有多个平行的散热翅片，外壳的内壁上连接有固定块，外壳的内壁上设置有定位槽；外壳的两端侧壁下端均连接有安装吊耳，外壳的一端侧壁上连接有接线口。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车转换器发热严重，容易损坏的问题，本实用新型采用了简单的结构组合，提高了电动车转换器各个元器件的散热效果，继而提高电动车转换器整体的散热效果，提高使用寿命，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及散热安装壳设备技术领域，具体涉及一种电动车转换器散热安装壳。

背景技术

电动车转换器的作用是将电瓶的电压转换成电动车上用电器(如喇叭，仪表，车灯等)的工作电压。

电动车转换器一般由主板，控制芯片，电感线圈，二极管，三极管，电容器、MOS管构成。电动车转换器在使用的过程中会出现发热严重的情况，如果不及时处理会损害内部电子元器件，影响影响使用。

为此，我们提出一种电动车转换器散热安装壳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车转换器散热安装壳，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车转换器发热严重，容易损坏的问题，本实用新型采用了简单的结构组合，提高了电动车转换器各个元器件的散热效果，继而提高电动车转换器整体的散热效果，提高使用寿命，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电动车转换器散热安装壳，包括外壳，外壳的外壁上设置有沉槽，所述沉槽外的一侧连接有多个平行的散热翅片，外壳的内壁上连接有固定块，外壳的内壁上设置有定位槽；

所述外壳的两端侧壁下端均连接有安装吊耳，外壳的一端侧壁上连接有接线口。

进一步的，所述沉槽的内壁上连接有散热硅胶。

进一步的，所述安装吊耳远离外壳的一端连接有多个连接块。

进一步的，所述外壳的外壁上设置有“8”字形凸起，且“8”字形凸起上设置有两个散热孔。

进一步的，所述定位槽上连接有绝缘薄膜。

进一步的，所述外壳的内壁上连接有与接线口相对应的挡片。

进一步的，还包括封盖，所述封盖连接在外壳的底壁上。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种电动车转换器散热安装壳。具备以下有益效果：

1、对电动车转换器内部的多个电子元器件进行散热，提高其使用寿命，具有很强的实用性。

2、能够对控制芯片更好的降温散热，提高使用寿命。外壳的外壁上设置有沉槽，沉槽的内壁上连接有散热硅胶，沉槽的内壁紧贴主板上的控制芯片，通过散热硅胶能够将控制芯片的热量导出，然后通过沉槽外的一侧连接有多个平行的散热翅片，将热量通过散热翅片充分与外界空气接触，提高对控制芯片的散热效果。

3、能够对电感线圈更好的散热，同时防止漏电。外壳的内壁上设置有定位槽，定位槽上连接有绝缘薄膜，定位槽抵触电感线圈，同时通过绝缘薄膜，能够防止电感线圈漏电，同时定位槽与电感线圈接触面积大，能够充分换热。

4、能够对MOS管进行更好的散热。所述外壳的外壁上设置有“8”字形凸起，且“8”字形凸起上设置有两个散热孔，“8”字形凸起方便将两个MOS管进行固定，同时通过散热孔能够方便对MOS管进行散热，提高MOS管的散热效果。