[实用新型]一种汽车生产用钢筋切断装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产用钢筋切断装置，具体涉及钢筋切断技术领域，包括底板，底板上侧面固定连接有护罩，且底板上侧面焊接固定有U形导槽板，U形导槽板内部设置有主动轮，主动轮套接在连接杆上，连接杆左侧以及右侧均通过连接螺栓与转杆相连接，主动轮上方设置有从动轮，从动轮固定连接在导杆下侧，底板上侧面后部滑动连接有滑动板，滑动板上侧固定连接有切断机。本实用新型有利于对钢筋进行稳定输送，且便于对输送距离进行精准测量以及控制，也便于对主动轮进行拆装，方便进行维修以及更换。

技术领域

本实用新型涉及钢筋切断技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车生产用钢筋切断装置。

背景技术

随着生活水平的不断提高，大多数人选择购买汽车作为代步工具，因此汽车的需求量大增，汽车的车身壳体主要是由钢铁构成，纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。这些钢铁的切割则需要用到钢筋切断装置。钢筋切断机是一种剪切钢筋所使用的一种工具，它是钢筋加工必不可少的设备之一，用于对钢筋的定长切断。

现有技术中，现有的钢筋切断装置在对钢筋进行切断时，一般需要人员使用刻度尺对钢筋需要切断的尺寸进行测量，进而对钢筋进行切断，导致操作复杂，且加大了人员的工作量，使用效果较差。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车生产用钢筋切断装置，本发明所要解决的技术问题是：现有的钢筋切断装置不便于对钢筋的切断尺寸进行测量，操作复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用钢筋切断装置，包括底板，所述底板上侧面固定连接有护罩，且底板上侧面焊接固定有U形导槽板，所述U形导槽板内部设置有主动轮，所述主动轮套接在连接杆上，所述连接杆左侧以及右侧均通过连接螺栓与转杆相连接，所述转杆通过轴承转动连接在护罩内左壁以及内右壁，所述主动轮上方设置有从动轮，所述从动轮固定连接在导杆下侧，所述导杆滑动连接在护罩顶部上，所述底板上侧面后部滑动连接有滑动板，所述滑动板上侧固定连接有切断机，所述切断机位于U形导槽板后侧，所述连接杆右侧加工有凹槽，所述连接杆左侧一体连接有凸块，所述连接杆左部的凸块以及右部的凹槽均通过连接螺栓与转杆相连接。

通过将钢筋放入U形导槽板内，并通过复位弹簧的弹力带动从动轮向下移动，实现了通过从动轮以及主动轮对钢筋进行夹紧，且通过主动轮的转动来稳定带动钢筋进行导向移动，并通过切断机的移动来对钢筋进行切断，同时在主动轮转动的过程中带动指针转动，实现了通过指针在环形刻度线上的转动圈数，来精准控制钢筋的移动距离，操作简单，测量精度高，切断效果好。

在一个优选地实施方式中，所述护罩右侧面加工有环形刻度线，所述环形刻度线设置在转杆周围，所述转杆上套接固定有指针，所述指针指向环形刻度线，实现了对转杆以及从动轮的转动距离进行控制，进而对钢筋的移动距离进行精准控制。

在一个优选地实施方式中，所述护罩右侧的转杆右侧面固定连接有手轮，便于通过手轮的转动来带动转杆转动。

在一个优选地实施方式中，所述导杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧位于从动轮与护罩之间，实现了对从动轮进行向下顶紧，提高了从动轮对钢筋的顶紧稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述U形导槽板、主动轮以及从动轮均设有三组，三组所述U形导槽板内宽度自右向左依次变大，三组所述主动轮以及从动轮宽度均自右向左依次变大，便于对不同尺寸规格的钢筋进行切断。

在一个优选地实施方式中，所述连接杆右侧加工有凹槽，所述主动轮以及从动轮环形侧面均加工有V型防滑纹，提高了对钢筋的输送稳定性。

在一个优选地实施方式中，所述护罩右侧面加工有开口槽，方便对切断机从护罩内移出，方便进行拆装以及清理。