[实用新型]一种汽车生产用钢筋切断装置有效
| 申请号: | 202021007851.6 | 申请日: | 2020-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN212285693U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 唐晓婷 | 申请(专利权)人: | 唐晓婷 |
| 主分类号: | B21F11/00 | 分类号: | B21F11/00;B21F23/00;B21C51/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 生产 钢筋 切断 装置 | ||
1.一种汽车生产用钢筋切断装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)上侧面固定连接有护罩(8),且底板(1)上侧面焊接固定有U形导槽板(2),所述U形导槽板(2)内部设置有主动轮(4),所述主动轮(4)套接在连接杆(3)上,所述连接杆(3)左侧以及右侧均通过连接螺栓(12)与转杆(13)相连接,所述转杆(13)通过轴承转动连接在护罩(8)内左壁以及内右壁,所述主动轮(4)上方设置有从动轮(10),所述从动轮(10)固定连接在导杆(7)下侧,所述导杆(7)滑动连接在护罩(8)顶部上,所述底板(1)上侧面后部滑动连接有滑动板(5),所述滑动板(5)上侧固定连接有切断机(11),所述切断机(11)位于U形导槽板(2)后侧,所述连接杆(3)右侧加工有凹槽(31),所述连接杆(3)左侧一体连接有凸块(32),所述连接杆(3)左部的凸块(32)以及右部的凹槽(31)均通过连接螺栓(12)与转杆(13)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置,其特征在于:所述护罩(8)右侧面加工有环形刻度线(15),所述环形刻度线(15)设置在转杆(13)周围,所述转杆(13)上套接固定有指针(16),所述指针(16)指向环形刻度线(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置,其特征在于:所述护罩(8)右侧的转杆(13)右侧面固定连接有手轮(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置,其特征在于:所述导杆(7)上套接有复位弹簧(9),所述复位弹簧(9)位于从动轮(10)与护罩(8)之间。
5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置,其特征在于:所述U形导槽板(2)、主动轮(4)以及从动轮(10)均设有三组,三组所述U形导槽板(2)内宽度自右向左依次变大,三组所述主动轮(4)以及从动轮(10)宽度均自右向左依次变大。
6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置,其特征在于:所述主动轮(4)以及从动轮(10)环形侧面均加工有V型防滑纹。
7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置,其特征在于:所述护罩(8)右侧面加工有开口槽(6)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车生产用钢筋切断装置,其特征在于:所述底板(1)上侧面后部加工有T型滑槽,所述滑动板(5)横截面呈T型,所述滑动板(5)匹配设置在T型滑槽内。
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