[实用新型]一种电动汽车驱动器高温老化测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车驱动器高温老化测试装置，包括装配工位、老化工位和包装工位，所述装配工位上设置有第一物流通道，所述第一物流通道左端设置周转车升降机，所述周转车升降机上部设置有第一返板升降机，所述第一返板升降机的末端连接有上料架，所述上料架的上面设置有对称的下料架，所述下料架的左端位置连接有第二返板升降机，所述上料架的末端设置第三返板升降机，所述第三返板升降机下面安装有电控台，所述第三返板升降机与电控台电连接。本实用新型一种电动汽车驱动器高温老化测试装置，可以对电动汽车驱动器进行一系列的耐久性老化工作测试实验，测试效率高，有效保证电动汽车驱动器产品质量。

技术领域

本实用新型涉及测试装置领域，具体为一种电动汽车驱动器高温老化测试装置。

背景技术

电动汽车动力性能优化的关键是设计适合的动力驱动系统，即实现动力电池组、电机和电机控制器的优化匹配。虽然普通工业电机的测试技术已经非常成熟，但不能够直接用于电动汽车动力系统的试验和测试：电动汽车牵引电机不同于普通的工业电机，其工作状况比较复杂，其性能参数变化范围大；电动汽车对电机及控制器效率要求较高，并要求具有能量反馈；在普通电机测试平台上无法进行电动汽车动力电池组的测试。目前国内外针对电动汽车整车及关键零部件的测试评价开展了大量的研究工作，也制定了很多测试标准，但是在增程式电动汽车能量消耗、排放测试以及电动汽车电磁兼容特性测试、整车噪声特性测试、蓄电池系统的寿命测试、动力总成测试、增程器测试、燃料电池发动机测试、车载充电机测试等方面还有待完善，以便更好地推进电动汽车产业的发展。在取得成绩和重大技术突破的同时，对于电动汽车动力系统的测试，还存在一些不足，目前主要有两种方式。方式一：采取单一部件的测试方式，对动力电池、电机、控制器等单独进行测试，如电池测试仪、电池充放电测试仪、测功机、电机测试电源等。这种测试方法，只能对单一的部件进行测试与检验，自动化程度低，且不能对电动汽车的动力系统进行整体性的测试、评价，不能为电动汽车动力系统的整体优化配置提供支持与参考。方式二：直接对整车进行室外道路试验。这种测试方法的优点是可以模拟电动汽车使用的实际情况，对动力系统进行最直接的测试。但这种测试方法一般应用于电动汽车设计的后期阶段，对电动汽车整车进行评价，而对于电动汽车的核心动力系统进行前期测试并不适用。同时基于整车的室外道路试验，由于受条件限制，也不能携带必需的仪器设备等，无法进行充足的数据采集与分析，为动力系统的优化设计提供技术指导与支持。以上两种方式都具有不足与局限性，这也是当前我国电动汽车产业的薄弱环节。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车驱动器高温老化测试装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车驱动器高温老化测试装置，包括装配工位、老化工位和包装工位，所述装配工位上设置有第一物流通道，所述第一物流通道左端设置周转车升降机，所述周转车升降机上部设置有第一返板升降机，所述第一返板升降机的末端连接有上料架，所述上料架的上面设置有对称的下料架，所述下料架的左端位置连接有第二返板升降机，所述上料架的末端设置第三返板升降机，所述第三返板升降机下面安装有电控台，所述第三返板升降机与电控台电连接。所述老化工位上设置有个老化柜，所述老化柜的侧面设置有老化移出台，所述老化柜均与老化移出台信号对接，所述老化柜的顶部设置有老化料架，所述老化料架的末端设置有顶升平移机，所述老化工位中间位置有进行搬运物料的第二物流通道，所述第二物流通道的上部设置有进行老化测试的老化房，所述包装工位上设置有第三物流通道，所述第三物流通道的下部设置有进行包装物料的包材物料区，所述包材物料区侧面设置有模板，所述模板的外部设置有吊装设备，所述包装工位中部设置有物料储存柜，所述物料储存柜的侧门设置有改造返板升降机。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述包装工位的中部设置有多台检测仪对物料进行检测。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述包装工位侧面设置有储物箱。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述改造返板升降机的右端设置有包装台对物料进行包装。