[实用新型]一种汽车安全带的警报装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带的警报装置，所述汽车安全带的警报装置包括锁扣、固定架、安装孔、按压手柄、卡槽和安全带扣，所述锁扣底部固定安装有固定架，所述固定架底部表面固定开设有安装孔，所述锁扣内腔活动设置有按压手柄，所述按压手柄一侧固定开设有卡槽，所述卡槽内腔活动插接有安全带扣，所述锁扣内腔通过卡座固定安装有二号支撑弹簧，所述二号支撑弹簧一端固定连接有锁舌。本实用新型一号压力传感器和二号压力传感器相互配合，报警装置可对驾乘人员是否将假的安全带扣插进锁扣内进行判断，并及时发出警报声对驾乘人员进行提醒，从而将进一步的提升安全带使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车安全带的警报装置。

背景技术

安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG(安全气囊)和ABS(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。然而，传统的安全行车概念:安全带十AIRBAG+ABS十传统的后视系统不等于安全的全部概念，因为传统的后视系统由三片平面镜或广角镜组成，平面镜有盲点(死角)，广角镜有视差，而盲点和视差常常是造成车祸的原因。

但是，现有的汽车安全带的警报装置在使用过程中存在以下缺点：

现有的汽车安全带的警报装置在使用过程中，驾乘人员将假安全带扣插进锁扣内时，报警装置会发生误判，无法起到真正的警报作用，从而大大降低了安全带的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全带的警报装置，以解决上述背景技术中现有的汽车安全带的警报装置在使用过程中，驾乘人员将假安全带扣插进锁扣内时，报警装置会发生误判，无法起到真正的警报作用，从而大大降低了安全带的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全带的警报装置，所述汽车安全带的警报装置包括锁扣、固定架、安装孔、按压手柄、卡槽和安全带扣，所述锁扣底部固定安装有固定架，所述固定架底部表面固定开设有安装孔，所述锁扣内腔活动设置有按压手柄，所述按压手柄一侧固定开设有卡槽，所述卡槽内腔活动插接有安全带扣，所述锁扣内腔通过卡座固定安装有二号支撑弹簧，所述二号支撑弹簧一端固定连接有锁舌，所述按压手柄底部一侧固定安装有固定扣，所述固定扣表面固定开设有锁眼，所述锁舌一端贯穿锁眼，所述锁眼一端底部固定镶嵌有一号压力传感器，锁扣底部通过固定架表面的安装孔可快速进行安装，锁扣内腔活动设置有按压手柄，按压手柄一侧固定开设有卡槽，在使用时将安全带扣一端插进卡槽内腔，通过二号支撑弹簧对锁舌进行支撑，从而可通过锁舌对安全带扣进行固定，从而可在车辆行驶时，通过安全带对驾乘人员的身体进行固定，在车辆发生撞击时，可起到保护驾乘人员的效果，同时锁眼一端底部固定镶嵌有一号压力传感器，在佩戴安全带时，驾乘人员的身体可通过安全带对安全带扣施加一个向上的提力，通过提力对一号压力传感器进行挤压，当一号压力传感器检测不到向上的提力时，可将信号通过导线传递到车辆的控制装置中，并及时发出警报声对驾乘人员进行提醒。

优选的，所述按压手柄底部固定安装有一号支撑弹簧，通过一号支撑弹簧可对按压手柄进行支撑，使其在按压后可迅速弹起。

优选的，所述锁扣底部通过导线固定连接有接线插头，且接线插头与一号压力传感器电性相连，通过提力对一号压力传感器进行挤压，当一号压力传感器检测不到向上的提力时，可将信号通过导线传递到车辆的控制装置中，并及时发出警报声对驾乘人员进行提醒。

优选的，所述接线插头通过导线活动连接有二号压力传感器，将二号压力传感器放置在座椅内腔，当驾乘人员坐在座椅上时，驾乘人员可对二号压力传感器进行下压，从而判断座椅上是否乘坐有驾乘人员。

优选的，所述锁舌表面一体成型有三角形凸起，且三角形凸起位于固定扣一侧，通过按压按压手柄，按压手柄底部支架一端的引导轮对三角形凸起进行下压，从而使锁舌收缩，使锁舌与安全带扣分离。