[实用新型]一种防护性能强的航空座椅有效
| 申请号: | 202021000053.0 | 申请日: | 2020-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN212951141U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 顾志忠;管伟;黄玉杰 | 申请(专利权)人: | 恒诚航空科技(南通)有限公司 |
| 主分类号: | B64D11/06 | 分类号: | B64D11/06 |
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| 地址: | 226600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防护 性能 航空 座椅 | ||
本实用新型公开了一种防护性能强的航空座椅,属于航空设备技术领域,包括坐垫,所述坐垫的下端面固定连接有四个支腿,四个所述支腿的下端面固定连接有底板,所述坐垫的右侧活动连接有靠背,所述靠背的上端面固定连接有两个滑杆,两个所述滑杆的上端面固定连接有限位块,无论哪个方向的力均可以通过对应的缓冲弹簧进行缓冲吸收,当飞机遇到气流或者特使情况时,飞机晃动,头枕便可避免乘客头部与座椅碰撞损伤头部,舒适性高且防护效果好,解决了现有的航空座椅靠背为一体式设计,未设有头枕,有些航空座椅设置有头枕,但是硬度较大,遇到气流飞机飞行不平稳时,乘客头部与靠背碰撞很容易损伤头部,且很容易脱离座椅,防护性差的问题。
技术领域
本实用新型涉及航空设备技术领域,特别涉及一种防护性能强的航空座椅。
背景技术
随着航空业的发展,越来越多的人们选择乘坐飞机旅行,航空座椅是飞机上必不可少的部件,是用于飞机上供飞行人员和乘客用的座椅,设有气动式或机械式机构,操纵座椅靠背向后倾斜,使乘员能处于仰卧状态,以便获得最大舒适性和耐力。
现有的航空座椅靠背为一体式设计,未设有头枕,有些航空座椅设置有头枕,但是硬度较大,遇到气流飞机飞行不平稳时,乘客头部与靠背碰撞很容易损伤头部,且很容易脱离座椅,防护性差。
实用新型内容
本实用新型提供一种防护性能强的航空座椅,旨在解决现有的航空座椅靠背为一体式设计,未设有头枕,有些航空座椅设置有头枕,但是硬度较大,遇到气流飞机飞行不平稳时,乘客头部与靠背碰撞很容易损伤头部,且很容易脱离座椅,防护性差的问题。
本实用新型是这样实现的,一种防护性能强的航空座椅,包括坐垫,所述坐垫的下端面固定连接有四个支腿,四个所述支腿的下端面固定连接有底板,所述坐垫的右侧活动连接有靠背,所述靠背的上端面固定连接有两个滑杆,两个所述滑杆的上端面固定连接有限位块,两个所述滑杆的外壁均滑动连接有滑块,两个所述滑块的左侧固定连接有头枕,所述头枕的内部中心设置有连接柱,所述连接柱的前后两端面分别与头枕内部的前后两端固定连接,所述连接柱的外壁固定连接有多个均匀分布的连接块,多个所述连接块远离连接柱的一端均固定连接有缓冲弹簧,多个所述缓冲弹簧远离连接块的一端均与头枕的内壁固定连接,所述坐垫的前后两端面右侧均固定连接有侧杆,两个所述侧杆的上端面均固定连接有扶手,位于前端的扶手的上端面开设有安装腔,所述安装腔的内部底端固定连接有轴座,所述轴座的上端面固定连接有转杆,所述转杆的上端面固定连接有转块,所述转块位于扶手的上方,所述转块的右侧固定连接有防护杆,所述防护杆的另一端固定连接有支撑块。
为了防护杆可以起到防护作用,作为本实用新型的一种防护性能强的航空座椅优选的,所述防护杆的长度等于两个扶手之间的垂直距离。
为了方便乘客握持防护杆,作为本实用新型的一种防护性能强的航空座椅优选的,所述防护杆的外壁套接有护套。
为了使座椅更加稳定,作为本实用新型的一种防护性能强的航空座椅优选的,四个所述支腿两两之间均固定连接有加强杆。
为了提高头枕的舒适性,作为本实用新型的一种防护性能强的航空座椅优选的,所述头枕的内部填充有弹性棉。
为了方便防护杆转动,作为本实用新型的一种防护性能强的航空座椅优选的,所述转块和支撑块的下端面与扶手的上端面之间留有空隙。
为了按摩乘客头部和颈部,作为本实用新型的一种防护性能强的航空座椅优选的,所述头枕的外壁设置有按摩颗粒。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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