[实用新型]驾驶室模拟整车检测台

说明书

本实用新型涉及通电测试装置领域，且公开了驾驶室模拟整车检测台，包括工作台，所述工作台上表面固定连接有与工作台侧边平行的固定块，固定块上开设有若干均匀分布的的通孔，固定块上开设有螺纹孔，固定块上螺纹连接有与螺纹孔相匹配的丝杠二。该实用新型中，先调整升降板的高度，通过转动把手二，从而带动转动轴和主动斜锥齿轮转动，从而带动从动斜锥齿轮转动，丝杠一转动，从而升降板能够上下移动，直到将通孔内的探头调至于检测器件相匹配的高度，通过转动把手一，把手一带动转盘一转动，从而带动丝杠一转动且移动，抵板带着检测器件在工作台上表面一起移动，直到检测器件与通孔内的探头相接触。

技术领域

本实用新型涉及通电测试装置领域，具体为驾驶室模拟整车检测台。

背景技术

随着全球范围的节能减排需要，电动汽车成为了未来汽车发展的趋势，驾驶室内的PTC加热器由于其性能稳定、升温迅速以及受电源电压波动影响较小等特点成为了电动汽车不可或缺的重要零部件。

电动汽车出厂前要对该器件进行通电测试，由于电动汽车的型号大小有所差异，其内的PTC加热器大小高度也不相同，市面上对该器件的通电测试装置能使其固定下来与探头相接触从而进行通电测试，其上的探头位置往往是固定的，如此，对于其他型号的PTC加热器，固定的探头位置不能满足不同高度的PTC加热器通电测试的需求。

为此，我们设计了驾驶室模拟整车检测台。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了驾驶室模拟整车检测台，解决了固定的探头位置不能满足不同高度的PTC加热器通电测试的需求的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

驾驶室模拟整车检测台,包括工作台，所述工作台上表面固定连接有与工作台侧边平行的固定块，固定块上开设有若干均匀分布的的通孔，固定块上开设有螺纹孔，固定块上螺纹连接有与螺纹孔相匹配的丝杠二，且丝杠二贯穿固定块的一端固定连接有转盘一,丝杠二的另一端转动连接有抵板，工作台内开设有内腔，内腔转动连接有丝杠一，丝杠一的底端通过轴承与内腔的底面转动连接，丝杠一贯穿工作台，丝杠一上螺纹连接有升降板，升降板上开设有丝杠一相匹配的螺纹孔和与限位杆一相匹配的孔，内腔底面固定连接有两根对称平行设置的限位杆一，限位杆一贯穿升降板，限位杆一和丝杠一的顶端均与限位板的下表面转动连接，丝杠一底端固定连接有从动斜锥齿轮，从动斜锥齿轮啮合有主动斜锥齿轮，主动斜锥齿轮的侧面固定连接有转动轴，转动轴的一端固定连接有转盘二。

进一步的，所述工作台的前端面和后端面右侧均转动连接有转动块一，转动块一与连接轴的一端固定连接，连接轴的另一端与转动块二固定连接，转动块二与翻转盖的侧壁转动连接，翻转盖上表面固定安装有与翻转盖上表面贯通的安装箱，工作台上表面固定连接有磁块，且翻转盖内壁上固定连接有与磁块相匹配的铁块，翻转盖上表面开设有凹槽，凹槽内固定连接有安装套，安装套形成的通腔内转动连接有提手，不工作时，闭合翻转盖，能够有效防止杂物或灰尘等接触工作台，磁块与铁块能使翻转盖闭合的更加牢固，提手处的设计能使翻转盖在开启时使铁块和磁块分离的更加容易。

进一步的，所述工作台上表面通过螺栓螺纹连接有漏电检测仪，工作台上表面固定连接有两组互相平行对称设置的限位块，工作台上表面固定连接有限位槽，使用漏电检测仪能够起到防止漏电的作用，限位块与限位槽能对漏电检测仪的接线端进行限位和保护。

进一步的，所述固定块侧面固定连接有两根对称分布的限位杆二，抵板上开设有两个与限位杆二相匹配的孔，限位杆二贯穿抵板，抵板与限位杆二之间放置有检测器件，限位杆二的作用是对抵板的移动进行限位和导向，从而使检测器件与固定块接触的更加平稳和准确。

进一步的，所述转盘一的一侧面固定连接有把手一，转盘二的一侧面固定连接有把手二，把手一和把手二可以使其对应的丝杠一和丝杠二转动的更加容易且更有效率。