[实用新型]一种预制箱涵钢筋笼胎架

说明书

本实用新型公开了一种预制箱涵钢筋笼胎架，其包括环形的底座、绕着底座的周向间隔设置于底座上的多个定位组件，每个定位组件均包括两个分别设于底座的内环侧和外环侧的定位杆，两个定位杆之间形成限位区域，多根钢筋能够配合的容置于限位区域中。本实用新型的钢筋笼胎架，通过设置包含有两个定位杆的定位组件，使得钢筋能够配合的容置于两个定位杆之间形成的限位区域中，能够有效的对钢筋进行定位，确保钢筋笼内笼面和外笼面之间的间距符合要求，保证了制得箱涵的墙面厚度符合要求；同时通过设置挂耳和辅助杆，使得上述胎架能够有效的控制纵向的钢筋之间的间距，保证了制得箱涵的墙面质量。

技术领域

本实用新型涉及预制箱涵的制作领域，具体涉及一种预制箱涵钢筋笼胎架。

背景技术

预制中间箱涵是超大直径公路盾构隧道的重要内部构件，承担着为隧道施工期提供施工通道和运营期提供行车道基础及功能分区的作用。

目前，对于预制箱涵的制作，通常都是先制作相应尺寸的钢筋笼，随后将钢筋笼吊入箱涵模具内浇筑，从而制得箱涵。但是，现有的钢筋笼胎架仅能简单的完成钢筋笼的绑扎，对于钢筋笼内的主筋缺乏有效的定位，导致制得的箱涵各墙面厚度不一；同时主筋之间的间距需要人工测量控制，误差较大，导致墙面内钢筋间距不精细，严重影响了施工质量。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能够对钢筋进行有效定位且能够有效控制钢筋间距的预制箱涵钢筋笼胎架。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种预制箱涵钢筋笼胎架，用于将多根钢筋制作成钢筋笼，所述胎架包括环形的底座、绕着所述底座的周向间隔设置于所述底座上的多个定位组件，每个所述的定位组件均包括两个分别设于所述底座的内环侧和外环侧的定位杆，所述的两个定位杆之间形成限位区域，所述的多根钢筋能够配合的容置于所述的限位区域中。

优选地，所述钢筋沿着水平方向延伸并能够依次穿过所述的多个限位区域。

进一步优选地，所述的多根钢筋组合成多个沿着所述定位杆的延伸方向排布的钢筋组，每个所述的钢筋组均包括两个分别能够配合的抵接于所述的两个定位杆上的钢筋。

更进一步优选地，所述钢筋包括用于围合成所述钢筋笼的内笼面的第一钢筋、用于围合成所述钢筋笼的外笼面的第二钢筋，所述第一钢筋和所述第二钢筋分别能够对应的抵接于所述的两个定位杆上。

更进一步优选地，所述第一钢筋能够沿其自身长度方向依次抵接于所述底座内环侧的多个定位杆上，所述第二钢筋能够沿其自身长度方向依次抵接于所述底座外环侧的多个定位杆上。

优选地，所述定位杆沿着竖直方向向上延伸的设置，所述胎架还包括沿着所述定位杆的延伸方向间隔设置于所述定位杆上的多个挂耳、多个沿着水平方向设置且分别能够对应的搭设于每个所述的定位组件所包含的两个定位杆上的辅助杆，所述的多根钢筋沿着垂直所述辅助杆的方向延伸且分别能够对应的架设于所述的多个辅助杆上。

进一步优选地，所述挂耳沿着平行所述定位组件的排布方向设置。

优选地，所述底座包括弧形的第一座板、两个矩形的第二座板以及矩形的第三座板，所述的第一座板、所述的两个第二座板以及所述的第三座板能够配合的围合成所述的底座。

进一步优选地，所述的第一座板、所述的两个第二座板的其中一个、所述的第三座板以及所述的两个第二座板的其中另一个依次首尾相接围合成所述的底座。

更进一步优选地，所述的多个定位组件在所述第一座板上的排布间距小于其在所述第二座板和所述第三座板上的排布间距。