[实用新型]一种消防车驾驶室可翻转式操作台

说明书

本实用新型涉及消防车驾驶室控制装置技术领域，尤其涉及一种消防车驾驶室可翻转式操作台，安装于所述消防车驾驶室的底板上，包括控制柜和翻转机构，控制柜具有背向底板向上翻转的初始状态和朝向底板向下翻转至工作状态；翻转机构与控制柜传动连接，翻转机构驱动控制柜在初始状态和工作状态之间切换。本实用新型实施例中控制柜处于初始状态时，主驾驶位和副驾驶位的通道可自由通行，出警时驾驶员可从主副驾任意一侧上车；当车辆到达火场以及危险情况时，可以将整个控制柜向下翻转至前部，主副驾驶员皆可操作该操作台进行灭火等操作，或主副驾人员可从两侧迅速逃生，提高了救援出警的时间和主副驾驶员的逃生机率。

技术领域

本实用新型涉及消防车驾驶室控制装置技术领域，具体涉及一种消防车驾驶室可翻转式操作台。

背景技术

随着国内消防车技术的发展，目前大多数消防车驾驶室集中控制已较为常见。大多数高档车辆已经实现在驾驶室内结合取力器，在驾驶室内部通过摇柄来控制灭火设备(车顶炮、车前炮、自保等)来实施整个灭火作业的操作过程。

目前可在驾驶室内实施作业的消防车，控制系统主要有以下两种方式：第一种控制系统比较简单、按键较少时，只在主驾驶位101和副驾驶位102 中间布置一个固定式平置控制柜103；图1示出了现有技术中第二种控制总成100的结构示意图，如图1所示，控制系统比较复杂，按键较多而且有两个消防炮控制手柄时，则将控制系统分为两部分，一部分控制系统位于副驾驶位102正前方的平台上方的控制仪表台104内，另一部分则位于主驾驶位101和副驾驶位102中间的平置控制柜103内。

但本实用新型发明人在实现本实用新型实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：(1)出警上下车时间长：由于平置控制柜103固定于主副驾驶员之间，主驾驶员上下车只能从主驾驶侧，影响出警时间和效率；(2)危险情况逃生困难：主副驾两侧固定式控制柜，在车辆遇到危险情况，如一侧驾驶室门打不开时，影响主、副驾人员第一时间逃生。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题，提供了一种消防车驾驶室可翻转式操作台，控制柜可向上或向下翻转，解决了现有技术中的控制柜不便于驾驶人员上下车的技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种消防车驾驶室可翻转式操作台，所述可翻转式操作台安装于所述消防车驾驶室的底板上，所述可翻转式操作台包括：控制柜，所述控制柜具有背向所述底板向上翻转的初始状态和朝向所述底板向下翻转的工作状态；以及翻转机构，与所述控制柜传动连接，所述翻转机构驱动所述控制柜在初始状态和所述工作状态之间切换。

进一步地，所述可翻转操作台还包括底座，所述底座与所述底板固定连接，所述控制柜与所述底座铰接。

进一步地，所述翻转机构包括铰链和伸缩件，所述铰链设置于所述控制柜与所述底座的铰接处，所述伸缩件的一端与所述控制柜连接、另一端与所述底座连接。

进一步地，所述伸缩件为气弹簧，所述气弹簧的缸体与所述控制柜铰接、所述气弹簧的活塞杆与所述底座铰接。

进一步地，所述底座上设置有行程开关，所述行程开关与所述消防车驾驶室的控制系统电连接，所述控制柜向下翻转至相应位置时触动所述行程开关使所述控制系统通电。

进一步地，所述控制柜包括控制摇杆、显示屏、控制按键、控制器等集成控制设备。

进一步地，所述底座的前侧设置有第一斜面，所述控制柜的侧面设置有与所述第一斜面相适配的第二斜面，所述控制柜处于工作状态时，所述控制柜的上端面与所述底座的上端面平齐。

进一步地，所述控制柜底部的两侧设置有操控槽，所述操控槽内设置有翻转把手。

进一步地，所述控制柜的底部设置有维修盖板，所述维修盖板与所述控制柜可拆卸连接。

进一步地，所述底座的前侧设置有储物盒。