[实用新型]一种驾驶室

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室，所述驾驶室包括外层结构和通风结构，所述通风结构设置于所述外层结构内，且贯穿所述外层结构设置，用于冷却发动机散热器。本实用新型中，驾驶室包括外层结构和通风结构，通风结构设置于外层结构内，且贯穿外层结构设置，用于冷却发动机散热器，增大了发动机散热器周围的空气流量，提高了发动机散热器的散热效率，降低了散热所需能耗，降低了生产成本，且结构简单，能够节省散热器所需空间，具有很高的经济性，极为适合在业界推广使用。

技术领域

本实用新型总体而言涉及矿用生产设备领域，具体而言，涉及一种驾驶室。

背景技术

驾驶室是矿用生产设备的重要组成部分，驾驶室不仅关乎驾驶员的安全、工作效率和健康，还关乎设备的其他重要零部件如发动机的工作性能。传统矿用生产设备的发动机设置于驾驶室的后部，驾驶室对发动机存在很大范围的气流阻挡，若欲使发动机在正常温度范围内连续工作，则须为发动机配置较大功率或较大规格的散热器，不仅占用较大的安装空间，还使得设备能耗增加，增加了生产成本。

因此，业界亟需一种能够助力于发动机散热的驾驶室。

实用新型内容

本实用新型的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种能够助力于发动机散热的驾驶室。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种驾驶室，所述驾驶室包括外层结构和通风结构，所述通风结构设置于所述外层结构内，且贯穿所述外层结构设置，用于冷却发动机散热器。

根据本实用新型的一实施方式，所述外层结构前部设置有用于引入气流的第一风口，所述外层结构后部设置有用于输出气流的第二风口。

根据本实用新型的一实施方式，所述通风结构设置于所述外层结构内的两个驾驶席位之间。

根据本实用新型的一实施方式，所述通风结构为中空结构，所述通风结构的两端分别连通所述第一风口和所述第二风口。

根据本实用新型的一实施方式，所述第二风口的通风面积由内至外逐渐增大。

根据本实用新型的一实施方式，所述外层结构的顶面设置有一组强化条结构。

根据本实用新型的一实施方式，所述强化条结构为角钢。

根据本实用新型的一实施方式，所述外层结构截面为凹多边形，所述外层结构由金属板材制成。

根据本实用新型的一实施方式，所述金属板材为中厚钢板。

根据本实用新型的一实施方式，所述驾驶室用于矿用机械。

由上述技术方案可知，本实用新型的驾驶室的优点和积极效果在于：

本实用新型中，驾驶室包括外层结构和通风结构，通风结构设置于外层结构内，且贯穿外层结构设置，用于冷却发动机散热器，增大了发动机散热器周围的空气流量，提高了发动机散热器的散热效率，降低了散热所需能耗，降低了生产成本，且结构简单，能够节省散热器所需空间，具有很高的经济性，极为适合在业界推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例驾驶室的立体结构示意图。

图2为本实用新型一实施例驾驶室的主视结构示意图。

图3为本实用新型一实施例驾驶室的后视结构示意图。